濰坊萬潔公路工程設(shè)備有限公司

濰坊萬潔公路工程設(shè)備有限公司位于山東省濰坊市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是本市高新技術(shù)企業(yè)。專業(yè)從事環(huán)保設(shè)備研發(fā)、制造、安裝與施工及舊水泥路碎石化施工，該項(xiàng)目是一項(xiàng)集環(huán)保、節(jié)約、高新技術(shù)于一體的新技術(shù)。該技術(shù)專門用于舊水泥路的改造，該技術(shù)只需將舊水泥路面破碎壓實(shí)，直接做道路的基層或底基層使用。特別是做基層使用時(shí)，將上面層松散層撒布浮化瀝青壓實(shí)后，然后在上面攤鋪瀝青罩面，就完成了路面改造。破碎厚的水泥路面上面層近似級配碎石，粒徑有較好的級別比列，但強(qiáng)度是級配碎石的三倍。中下層大顆粒之間形成了緊密嵌擠，提供了較高的強(qiáng)度，上部小顆粒破碎充分使原板塊應(yīng)力得以充分釋放，并形成了一個(gè)應(yīng)力吸收層，從而解決了新鋪路面反射裂縫的問題。

該技術(shù)具有以下特點(diǎn)：

• 施工速度快、改造周期短。

• 就地再生、環(huán)保無污染。破碎后的路面可直接作基層，沒有棄方且保護(hù)環(huán)境，是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的有效途徑。

• 破碎后的砼板表層密實(shí)、內(nèi)部成咬合嵌擠結(jié)構(gòu)，基層強(qiáng)度高。

• 結(jié)構(gòu)均勻性好，可以徹底解決反射裂縫。

• 對交通影響較小，施工期間不需要全封閉交通，有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和較高的社會(huì)效益。

我公司主要從事碎石化施工多年，是國內(nèi)較早從事碎石化施工的專業(yè)公司之一，具有豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，現(xiàn)在有多臺(tái)多錘頭破碎機(jī)設(shè)備對外出賃。

多錘頭破碎機(jī)是對水泥混凝土路面進(jìn)行碎石化技術(shù)的專用機(jī)械，對舊水泥路面打碎后，水泥路面顆粒由上而下逐漸增大，底層37.5表面小于7.5的機(jī)密結(jié)合，內(nèi)部嵌擠的混凝土塊，以限制新鋪罩面上出現(xiàn)反射裂縫，破碎化后可加鋪瀝青也可以是水泥混凝土。經(jīng)碾壓后，上部顆粒形成平整面，下部顆粒間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，再加鋪新的面層后，可有效強(qiáng)化路基。

技術(shù)特點(diǎn)

Ps400本系列破碎機(jī)按破碎寬度*大4米，工作錘數(shù)16，日工作量5000㎡（如果加班可達(dá)到8000㎡左右）整車27噸。

全部采用整體式車架，前輪為鉸接式前橋帶充氣輪胎，液壓轉(zhuǎn)向；后輪為掛膠鋼輪，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由分動(dòng)箱，經(jīng)液壓泵、液壓馬達(dá)、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)后橋?qū)崿F(xiàn)行走；通過電器系統(tǒng)控制工作閥塊，驅(qū)動(dòng)油缸升降，破碎錘下落實(shí)。

將舊水泥混凝土路面充分碎石化，以達(dá)到加鋪前的施工要求，對于厚度為20cm左右的水泥混凝土層來說效果好，而且結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)。所以，我們開發(fā)、設(shè)計(jì)了此種工作裝置，油缸活塞桿用連接銷與連接板相連，中間通過連接帶用銷軸與破碎錘相連，破碎錘上焊有堅(jiān)硬、耐磨的破碎刀。其工作過程是：當(dāng)油缸活塞桿上升時(shí)，通過連接帶帶動(dòng)破碎錘上升；當(dāng)油缸卸荷時(shí)，靠破碎錘的自重下落，對路面形成沖擊，如此循環(huán)往復(fù)。該工作裝置分兩排對角布置在破碎機(jī)后部，每對破碎錘單獨(dú)以一套液壓提升系統(tǒng)帶動(dòng)，破碎時(shí)在整車行走過程中交替下落，并且各破碎錘的起升高度和落錘時(shí)間可以調(diào)節(jié)，可針對不同的混凝土路面進(jìn)行破碎。

路面破碎后的顆粒就比較均勻，不會(huì)出現(xiàn)局部顆粒過大或過小的現(xiàn)象，有效的減少甚至消除水泥混凝土破碎基層對加鋪層的反射裂縫，大大提高了新加鋪層的服務(wù)年限。