隧道鋼模板主要分為兩大類：液壓鋼模臺(tái)車和普通組合式鋼模板。液壓臺(tái)車多用于大斷面隧道的全斷面一次澆筑，自動(dòng)化程度高，整體推進(jìn)、整體脫模，效率是普通模板的3～5倍。組合式鋼模板則適用于小斷面、異形段、緊急搶修等場(chǎng)景，靈活拆裝，適應(yīng)性更強(qiáng)。
橋梁鋼板按用途分為幾大類：橋面板用鋼板、箱梁腹板用鋼板、主梁翼緣板用鋼板、節(jié)點(diǎn)板用鋼板。每一類對(duì)厚度、強(qiáng)度、焊接性能的要求都不同。比如箱梁腹板厚度一般在14mm～20mm，翼緣板可達(dá)40mm～80mm，節(jié)點(diǎn)板則需要更高的向性能以抵抗層狀撕裂。
橋梁鋼板，是橋梁工程中用量大、要求嚴(yán)的結(jié)構(gòu)材料。它承擔(dān)著橋面鋪裝、箱梁腹板、主梁翼緣、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)等關(guān)鍵部位的受力任務(wù)，直接決定橋梁的承載能力、使用。選對(duì)鋼板，橋梁才能站得穩(wěn)、用得久。
鋼模板優(yōu)點(diǎn)：加固系統(tǒng)，部件強(qiáng)度高，組合剛度大，板塊制作精度高，拼縫嚴(yán)密，不易變形， 模板整體性好，抗震性強(qiáng)。 鋼模板按形狀分為平面模板、角模、圓柱模板、箱梁模板、隧道臺(tái)車等；按連接方式分為插銷式、螺栓式、卡扣式。不同工程對(duì)應(yīng)不同類型，選對(duì)模板類型，施工效率能翻倍。
