型材拉彎是一種通過施加軸向拉力與彎矩使金屬型材沿模具塑性變形的加工工藝，具有高精度、回彈小、可成形復雜空間結構零件的特點。該工藝通過控制預拉伸量、補拉伸量等參數，有效解決高屈強比材料（如鋁鋰合金、不銹鋼）彎曲時易開裂、回彈大的難題，廣泛應用于飛機骨架緣條、汽車車身鋁型材及軌道交通部件制造，滿足輕量化與高強度需求。
拉彎
原理：通過軸向拉力與彎曲力矩共同作用，使型材在拉伸狀態下發生塑性變形。拉伸應力使中性層偏移，內外層纖維均處于拉伸狀態，卸載后回彈量減?。ㄝ^普通彎曲減少50%以上）。
特點：
高精度：模具設計可忽略回彈補償，簡化設備結構。
復雜截面成形：適用于H型鋼、工字鋼等復雜截面的三維彎曲。
工藝集成度高：一次成形可完成拉伸、彎曲、扭轉等多種變形耦合。
修橋鋪路：很多高架橋的弧形匝道、人行天橋的彎梁，都得用彎弧工字鋼。
工廠倉庫：大跨度廠房的弧形梁、倉庫的拱形頂，結實又省料。
做機械：輸送線支架、設備底座需要彎個弧度的，我們經常做。
型材拉彎折彎廣泛應用于裝飾、鋼結構、鋁合金幕墻、隧道工程、家具、桑拿淋浴房制造等，同時承接不銹鋼工程、輕鋼結構工程制作。在本行業中加工能力國內，，尤其是在解決超大截面，超長零件的冷彎曲問題上，解決了大截面型材彎曲的難題。
