南金金龍的新能源平板貨車能拉能跑，長得好看，是物流配送界的時尚小能手。基于純電動專業物流平臺打造，純粹的商用車造型實用性高長寬高和軸距分別為5457/1850/2046/ mm 和3380mm，尺寸同級快充30分鐘可從30%充至80%，慢充則為8小時，NEDC綜合續航里程為271km，貨廂空間很大，達到7.5m，可以側開門方便取貨。雖然是微面，但造型方面卻力求時尚美觀。看到，它的前臉很有設計感，充分體現了海豚的設計風格。
純電動箱式面包車BH9EV1的變速箱有前進、倒車以及空擋三個檔位，檔把大小比較適中，換擋也比較方便。底盤方面，這臺車的前懸架用了麥弗遜式獨立懸掛，而后懸掛則是鋼板彈簧。輪胎選用的是東風牌，規格為175R14，是商用車耐燥胎。制動方面，這臺車用的是前盤后鼓式，制動效果不錯。當今社會，環境問題一直備受矚目，在大力倡導新能源。在這種背景下，多家廠商把目光投向了新能源車型。展出的這臺車用了光宇生產的電池，電量有55kwh，可以用低功率交流電或者直流電充電，慢速充電需要12小時，而快速充滿的話只需要1.5小時。
這款新能源七座面包車貨廂容積為8立方米，額定載重為1.6噸，續航里程無疑是考驗其市場價值的直接標準。這臺車在載重1.5噸的情況之下，綜合工況，正常開啟空調情況下續航里程為306公里。如果是40-60公里的勻速行駛，續航里程則***。在城市物流中，平板車米可謂是主力車型，無論是分撥中心到一級站點，還是站點之間的貨物轉運，都離不開新能源車型。但是，問題來了，在一些小型站點之間，貨量并沒有那么大的情況下，優勢明顯。
伴隨著城市限行、環保治堵的愈演愈烈，在城市配送中，傳統貨車的處境越來越尷尬。 銷售與租賃新能源電動貨車，續航能力肯定是關心的問題。***的該款車的動力系統：搭載的是鐵鋰子離電池，電池容量為52千瓦時，電池系統額定電壓為128V。與之匹配的電機為永磁同步電機，額定功率20KW，峰值功率為60KW根據1KW=1.36馬力的定律來算，這款車的馬力為161.6馬力。額定轉速為3500r/min，峰值轉速為8500r/min，扭矩為280N.m。續航里程可以達到265KM，快充需要1-2個小時可以充滿，慢充則需要6-8個小時。