車身結構件：為了提高汽車的性和燃油經濟性，需要在保證車身強度的前提下，盡量減輕車身重量。因此，常采用高強度低合金鋼（HSLA）或先進高強度鋼（AHSS），這些鋼材密度與普通鋼材相近，但強度更高，可通過優化設計和制造工藝，在不增加過多重量的情況下，提高車身的抗碰撞性能。 發動機零部件：如活塞、連桿等，需要鋼材具有高的強度、耐熱性和耐磨性。一般會選用密度合適的鋁合金鋼或特殊的耐熱鋼，以滿足發動機在高溫、高壓下的工作要求，同時減輕零部件重量，提高發動機的性能和效率。
切削加工：密度較大的鋼材，由于其硬度和強度較高，在切削加工時，刀具所受的切削力較大，刀具磨損較快，加工難度相對較大。例如，一些高硬度的合金鋼，密度較高，在切削加工時需要使用高性能的刀具和特殊的加工工藝。
不銹鋼管的種類： 接軋制方法分熱軋、熱擠壓和冷拔(軋)不銹鋼管。 按不銹鋼金相組織不同分半鐵素體半馬氏體系不銹鋼管、馬氏體不銹鋼管、奧氏體系不銹鋼管、奧氏體-鐵素鐵系不銹鋼管等。
熱鍍鋅鋼管廣泛應用于建筑、機械、煤礦、化工、電力、鐵道車輛、汽車工業、公路、橋梁、集裝箱、體育設施、農業機械、石油機械、探礦機械、大棚建設等制造工業。 鍍鋅鋼管是表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼管。鍍鋅可增加鋼管的抗腐蝕能力，延長使用壽命。鍍鋅管的用途很廣，除作輸水、煤氣、油等一般低壓力流體的管線管外，還用作石油工業特別是海洋油田的油井管、輸油管，化工焦化設備的油加熱器、冷凝冷卻器、煤餾洗油交換器用管，以及棧橋管樁、礦山坑道的支撐架用管等。
