2025越南國(guó)際現(xiàn)代鐵路技術(shù)與工程建設(shè)供應(yīng)鏈峰會(huì)暨展覽會(huì) VRT&CON
交通/航空/海洋/物流國(guó)際展會(huì)
舉辦時(shí)間：2025年11月12日-15日
舉辦展館：越南河內(nèi)博覽中心VEC
展覽規(guī)模：10000+平方米
所屬行業(yè)：軌道交通展會(huì)
舉辦周期：一年一屆
展商數(shù)量：200+
展會(huì)介紹2025 越南國(guó)際現(xiàn)代鐵路技術(shù)與工程建設(shè)供應(yīng)鏈峰會(huì)暨展覽會(huì) VRT&CON （英文全稱：THE 1st INTERNATIONAL EXHIBITION & SUMMIT ON MODERN RAILWAY TECHNOLOGY AND INFRASTRUCTURE CONSTRUCTION SUPPLY CHAIN IN VIETNAM 2025）定于 11 月 12 - 15 日在首都河內(nèi)的越南博覽中心（VEC）盛大舉辦。該展會(huì)致力于打造越南及東南亞地區(qū)的軌道交通供應(yīng)鏈展示與交流平臺(tái)，重點(diǎn)聚焦高速鐵路與城市軌道交通領(lǐng)域的前沿技術(shù)、裝備及基建合作機(jī)遇。
本屆展會(huì)得到越南建設(shè)部、越南鐵路國(guó)家重點(diǎn)工程關(guān)鍵項(xiàng)目指導(dǎo)委員會(huì)、越南建設(shè)部鐵路項(xiàng)目管理委員會(huì)、越南科技部創(chuàng)新中心等單位直接支持指導(dǎo)，由越南鐵路局、越南工業(yè)管理局、越南交通運(yùn)輸大學(xué)、越南科技戰(zhàn)略學(xué)院等聯(lián)合承辦協(xié)辦，越南 HT 技術(shù)股份公司、越南駱駝會(huì)展（CAMEL EVENTS）及廣西駱駝出海會(huì)展服務(wù)有限公司聯(lián)合執(zhí)行。同時(shí)獲得越南中央電視臺(tái)、越南通訊社、越南交通報(bào)、越南科技部旗下媒體 VNExpress、美聯(lián)社越南分社等主流官媒的大力支持。
展會(huì)規(guī)劃展覽面積超 10000 平方米，預(yù)計(jì)吸引約 200 家來(lái)自德、法、日、荷、中、韓等國(guó)的供應(yīng)鏈企業(yè)及越南本土政商界代表參展。組委會(huì)將邀請(qǐng) 50 余個(gè)越南政府參訪團(tuán)、1000 余家越南大型項(xiàng)目業(yè)主、渠道商、工程商、貿(mào)易商及上萬(wàn)名行業(yè)買家與參觀者齊聚展會(huì)，開展交流洽談。同期將舉辦 10 余場(chǎng)政商界高規(guī)格國(guó)際論壇、會(huì)議及商務(wù)配套活動(dòng)，為參與者打造的行業(yè)對(duì)話、品牌推廣、技術(shù)推介、項(xiàng)目配對(duì)、貿(mào)易洽談、服務(wù)鏈接等高端交流互動(dòng)平臺(tái)。
市場(chǎng)分析：
越南作為東南亞經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快的經(jīng)濟(jì)體之一，正迎來(lái)城市軌道交通建設(shè)的爆發(fā)期。在 “摩托車王國(guó)” 向綠色交通轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，其軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃呈現(xiàn)跨越式發(fā)展態(tài)勢(shì)。
從核心城市布局來(lái)看，胡志明市計(jì)劃 2035 年前建成 7 條地鐵線路，總長(zhǎng) 355 公里，其中 2025-2035 階段初步總投資達(dá) 402 億美元；作為越南經(jīng)濟(jì)中心，該市目前僅 2024 年 12 月開通的地鐵 1 號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)。首都河內(nèi)的規(guī)劃同樣宏大，2030 年及 2050 年擬建設(shè) 10 條城鐵線路，總長(zhǎng)超 410 公里，但當(dāng)前僅 21.5 公里線路運(yùn)營(yíng)。為此，河內(nèi)正調(diào)整總體規(guī)劃，擬新增 5 條總長(zhǎng)約 200 公里的鐵路線路。建設(shè)進(jìn)展方面，河內(nèi)地鐵 2A 線吉靈 - 河?xùn)|線已運(yùn)營(yíng)，3 號(hào)線仁 - 河內(nèi)站段高架部分通車，地下段施工進(jìn)度 48.9%，預(yù)計(jì) 2027 年完工。
在技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域，越南軌道交通呈現(xiàn)三大顯著特征：
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)多元并存與融合難題：在建及規(guī)劃項(xiàng)目采用多國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，河內(nèi)吉靈 - 河?xùn)|輕軌用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（時(shí)速 80 公里），胡志明市地鐵 1 號(hào)線用日本標(biāo)準(zhǔn)，河內(nèi)地鐵 3 號(hào)線則采用法國(guó)阿爾斯通的列車和信號(hào)系統(tǒng)。多標(biāo)準(zhǔn)并存不僅造成系統(tǒng)兼容性不足、維護(hù)成本攀升，也促使越南政府加快推進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化，為具備靈活適配能力的國(guó)際供應(yīng)商創(chuàng)造機(jī)遇。
應(yīng)用場(chǎng)景差異化推進(jìn)：核心城市聚焦大運(yùn)量地下鐵路（如胡志明市地鐵 1 號(hào)線地下段占比超 80%），旅游城市和新興城鎮(zhèn)則偏好高架輕軌與單軌系統(tǒng)。越南峴港、海防等城市正規(guī)劃輕軌網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)布局于主要交通樞紐和商業(yè)區(qū)周邊。
技術(shù)本土化需求迫切：越南軌交核心技術(shù)高度依賴國(guó)際合作，盾構(gòu)設(shè)備、信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域本土化率不足 30%。
發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃目標(biāo)方面，越南南北高速鐵路項(xiàng)目正加速規(guī)劃。這項(xiàng)全長(zhǎng) 1541 公里的戰(zhàn)略工程設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，總投資經(jīng)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)達(dá) 674.3 億美元，計(jì)劃 2026 年底開工，2030 年實(shí)現(xiàn)部分線段運(yùn)營(yíng)，2035 年全線通車。
技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)新方向與挑戰(zhàn)催生了龐大市場(chǎng)需求，為具備技術(shù)實(shí)力和解決方案的國(guó)際企業(yè)，尤其是中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈參與者，帶來(lái)前所未有的機(jī)遇。在此背景下，由越南政府指導(dǎo)支持的 “2025 越南鐵路技術(shù)及工程建設(shè)展 VRT&CON” 順勢(shì)而生，旨在搭建對(duì)接越南現(xiàn)代鐵路技術(shù)和基建市場(chǎng)需求的一站式平臺(tái)，推動(dòng)行業(yè)對(duì)話、品牌推廣、技術(shù)推介與貿(mào)易洽談。
展品范圍
鐵路基建:軌道鋪設(shè)、車站建設(shè)；鐵軌、枕木、緊固件、切換器、架空線設(shè)備；橋梁、隧道設(shè)計(jì)與施工；軌道維護(hù)、檢測(cè)及維修；土木及地下工程；相關(guān)照明、、通風(fēng)
鐵路裝備:機(jī)車、客車、貨車；車輛成套設(shè)備及相關(guān)零部件配套系統(tǒng)；車輛內(nèi)裝內(nèi)飾、車載設(shè)備等；車輛保養(yǎng)與維護(hù)等
鐵路管控:鐵路通信信號(hào)，乘客信息、票費(fèi)管理系統(tǒng)，運(yùn)行控制、跟蹤定位，鐵路站點(diǎn)及終端控制，相關(guān)傳感器及操控軟件等
專業(yè)服務(wù):鐵路科研等專業(yè)機(jī)構(gòu)、鐵路專業(yè)咨詢、投融資、專業(yè)培訓(xùn)、專業(yè)媒體等
