轎廂尺寸與結構
客梯：轎廂尺寸相對較小，內部空間設計較為緊湊，以適應人員站立和乘坐，高度一般在 2.2 - 2.4m 左右，寬度和深度根據載重量不同有所變化，但通常較為規整，以方便人員進出和站立。
貨梯：轎廂尺寸較大，通常具有較大的深度和寬度，以容納各種貨物，形狀可能更偏向于長方形，高度也可能更高，以便裝載大型物品，有些貨梯還會設計成貫通門形式，方便貨物從不同方向進出。
主要部件
轎廂：是乘客乘坐的空間，由轎廂壁、轎廂門、轎廂地板、轎廂頂等組成。
曳引系統：包括曳引機、曳引鋼絲繩、導向輪等，提供電梯運行的動力，驅動轎廂上升和下降。
導向系統：由導軌、導靴和導軌支架等組成，保證轎廂和對重沿著固定的軌道運行，防止轎廂偏斜和晃動。
門系統：包含層門和轎門，層門安裝在各樓層電梯出入口，轎門安裝在轎廂出入口，通過門鎖裝置保證門的關閉和開啟。
壓力式超載保護裝置
工作原理：利用安裝在轎廂底部與轎廂架之間的壓力傳感器來檢測負載壓力。當轎廂內有乘客或貨物進入時，轎廂的重量會通過轎廂架傳遞到壓力傳感器上，壓力傳感器根據所承受的壓力大小來判斷負載情況。
判斷與控制：壓力傳感器將壓力信號轉換為電信號并傳送給控制系統。與稱重式類似，當壓力傳感器檢測到的壓力所對應的負載重量超過額定載重量時，控制系統會啟動超載保護程序，發出警報并阻止電梯運行，直到超載情況解除。
電磁干擾：電梯周圍的電磁環境較為復雜，如果超載保護裝置的電子元件受到電磁干擾，可能會影響其正常工作，導致誤判。例如，電梯的電機、變頻器等設備在運行時會產生電磁場，可能會干擾傳感器的信號傳輸和處理。
軟件算法問題：超載保護裝置的控制系統軟件算法如果存在缺陷或不合理之處，也可能導致誤判。例如，軟件在處理傳感器信號時，可能會因為濾波不當、閾值設置不合理等原因，錯誤地判斷電梯超載。
