導軌安裝
導軌支架安裝：根據(jù)井道內(nèi)的布置圖，確定導軌支架的位置，使用膨脹螺栓或焊接的方式將導軌支架固定在井道壁上。支架的間距應符合電梯安裝規(guī)范要求，且安裝應牢固可靠。
導軌安裝：將導軌逐根放入導軌支架中，通過調(diào)整導軌的垂直度和間距，使其符合安裝標準。使用導軌校正儀等工具進行測量和調(diào)整，確保導軌的偏差在允許范圍內(nèi)。導軌之間的連接應牢固，接口處應平整。
轎廂與對重安裝
上行超速保護裝置
上行超速保護試驗：可采用模擬上行超速的方法進行試驗，例如通過電氣控制使電梯在空載或輕載情況下以高于額定速度的 115% 上行，此時上行超速保護裝置應能迅速動作，制停轎廂或使曳引機停止運轉(zhuǎn)。檢查上行超速保護裝置的動作速度是否準確，其制停距離是否符合相關(guān)標準要求。
上行超速保護裝置與限速器 - 鉗系統(tǒng)的協(xié)同檢查：確認上行超速保護裝置與限速器 - 鉗系統(tǒng)之間的動作關(guān)系是否協(xié)調(diào)。在某些情況下，上行超速保護裝置可能與限速器 - 鉗系統(tǒng)共同作用，以確保電梯在各種工況下的。檢查兩者之間的聯(lián)鎖和協(xié)同動作是否可靠，避免出現(xiàn)相互干擾或不動作的情況。
層站停靠
平層精度：電梯在到達各樓層時，轎廂地面與層站地面應保持在一定的平層精度范圍內(nèi)。一般來說，對于額定速度不大于 2.5m/s 的電梯，平層精度應在 ±15mm 以內(nèi)；對于額定速度大于 2.5m/s 的電梯，平層精度應在 ±10mm 以內(nèi)。
停靠準確性：電梯應能準確停靠在目標樓層，無過沖或欠停現(xiàn)象。每次停靠時，轎廂門應能與層門準確對齊，便于乘客進出。
裝置
保護功能測試：在試運行過程中，可模擬一些裝置的觸發(fā)條件，檢查其是否能正常工作。如觸發(fā)限速器、鉗、緩沖器等裝置，觀察電梯是否能及時制停，以確保電梯在遇到突發(fā)情況時能保障乘客的。
裝置狀態(tài)監(jiān)測：注意觀察裝置的相關(guān)指示燈或狀態(tài)顯示，確保它們在電梯運行過程中處于正常狀態(tài)。如門鎖的鎖定狀態(tài)指示燈、超載保護裝置的工作狀態(tài)顯示等，如有異常，應及時排查故障。
