轎廂與對重安裝
轎廂組裝：在井道內(nèi)合適的位置搭建工作平臺，將轎廂底盤、轎廂壁、轎廂門等部件依次組裝起來。安裝過程中要注意各部件的連接牢固性和垂直度，確保轎廂的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
對重安裝：在對重架上安裝對重塊，并將對重架通過鋼絲繩與轎廂連接起來。對重的重量應(yīng)根據(jù)電梯的額定載重量和轎廂重量進(jìn)行合理配置，以保證電梯運(yùn)行的平衡。
電氣系統(tǒng)安裝與布線
布線：根據(jù)電梯的電氣原理圖，鋪設(shè)電線電纜，連接各個電氣設(shè)備和部件。電線電纜的敷設(shè)應(yīng)整齊、牢固，避免受到機(jī)械損傷和電磁干擾。
接地系統(tǒng)安裝：安裝完善的接地系統(tǒng)，確保電梯的電氣設(shè)備和金屬外殼可靠接地，以保障人員和設(shè)備的。接地電阻應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
限速器 - 鉗系統(tǒng)
限速器動作速度校驗(yàn)：使用專業(yè)的限速器動作速度測試儀，在現(xiàn)場對限速器進(jìn)行檢測。人為觸發(fā)限速器，使其達(dá)到動作速度，此時限速器應(yīng)能準(zhǔn)確動作，其動作速度應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。一般情況下，對于額定速度不大于 1m/s 的電梯，限速器的動作速度應(yīng)為 115% - 140% 額定速度；對于額定速度大于 1m/s 的電梯，限速器的動作速度應(yīng)為 115% - 160% 額定速度。
鉗聯(lián)動試驗(yàn)：在轎廂空載和額定載重量兩種工況下，以檢修速度下行，人為觸發(fā)限速器，限速器動作后應(yīng)能通過限速器鋼絲繩提拉鉗裝置，使鉗的楔塊夾緊導(dǎo)軌，可靠地制停轎廂。試驗(yàn)后檢查轎廂底傾斜度，應(yīng)不大于 5%，同時檢查導(dǎo)軌表面是否有明顯的損傷，鉗楔塊與導(dǎo)軌的間隙是否符合要求。
運(yùn)行狀態(tài)
速度平穩(wěn)性：觀察電梯在啟動、運(yùn)行和停止過程中的速度變化，應(yīng)平穩(wěn)加速和減速，無明顯的抖動、頓挫或異常加速、減速現(xiàn)象。可通過感覺和觀察電梯內(nèi)的樓層顯示及運(yùn)行時間來初步判斷速度是否正常。
運(yùn)行聲音：注意電梯運(yùn)行時是否有異常的噪音或振動聲。正常情況下，電梯運(yùn)行聲音應(yīng)平穩(wěn)、低沉，無刺耳、摩擦或撞擊等異常聲音。如出現(xiàn)異常聲音，可能提示電梯存在機(jī)械部件松動、磨損或電氣故障等問題。
轎廂晃動：轎廂在運(yùn)行過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，無明顯的左右或前后晃動。輕微的晃動可能是由于導(dǎo)軌安裝精度等問題引起，但如果晃動較為嚴(yán)重，則可能影響乘客的舒適感和電梯的性。
