井道及導軌驗收
井道檢查：井道的尺寸應符合設計要求，垂直度偏差在規定范圍內。井道內不應有雜物，墻面應平整，預留孔洞位置準確。
導軌檢查：導軌的安裝應牢固，導軌的垂直度偏差應不大于 1.5mm/5m，兩根導軌之間的間距偏差應符合標準。導軌接頭處應平整，臺階不大于 0.05mm，且應進行修光處理。
轎廂與對重驗收
轎廂檢查：轎廂的組裝應牢固，轎廂壁應平整，垂直度偏差不大于 1/1000。轎廂門的安裝應平整、垂直，開關靈活，門縫間隙均勻，門鎖裝置應可靠。轎廂內的裝飾應完好，照明、通風、報警裝置等應正常工作。
對重檢查：對重架的安裝應牢固，對重塊應固定可靠，數量符合設計要求。對重與轎廂之間的距離應符合標準，一般不小于 50mm。
門鎖裝置
機械鎖鉤檢查：打開層門和轎門，檢查門鎖的機械鎖鉤部分。鎖鉤的嚙合深度應不小于 7mm，且在鎖鉤嚙合后，應能可靠地鎖住門，防止門意外打開。用手撥動鎖鉤，檢查其動作是否靈活，無卡滯現象。
電氣聯鎖檢查：在門關閉到位后，檢查門鎖的電氣聯鎖裝置是否能正常工作。通過萬用表等工具測量門鎖回路的通斷情況，當門鎖鎖鉤嚙合后，電氣聯鎖應能可靠閉合，使門鎖回路接通；當門打開時，電氣聯鎖應能立即斷開，切斷電梯的控制電路，使電梯無法運行。同時，檢查門鎖的電氣聯鎖與機械鎖鉤之間的聯動關系，應確保機械鎖鉤未完全嚙合時，電氣聯鎖不能閉合。
極限開關
極限開關動作試驗：在電梯轎廂或對重裝置到達井道頂部或底部的極限位置時，檢查極限開關是否能可靠動作。可以通過手動操作電梯，使轎廂或對重裝置緩慢接近極限位置，當觸發極限開關時，電梯應能立即停止運行，且不能再向危險方向移動。
極限開關復位檢查：極限開關動作后，檢查其復位功能是否正常。在排除導致極限開關動作的故障后，應能通過手動或自動方式使極限開關復位，使電梯恢復正常運行。
