觀光電梯的功能特點：
先進的控制技術
方便乘客的通用設計
系列觀光電梯采取一切措施為所有電梯乘客提供更及更舒適的乘坐感覺
醒目的顯示器和開門按鈕
語音提示系統
高靈敏度的按鈕
人性化扶手
觀光電梯鋼結構井道設計、制作。按觀光電梯土建圖紙尺寸，6層以下的觀光電梯鋼結構主梁可采用150mm×150mm×0.5mm的方鋼，橫梁采用120mm×80mm×0.5mm的方鋼，一般外掛式的觀光電梯都采用無機房設計，按國標無機房的頂層高度要4.5米凈高，在鋼結構頂上采用避光的塑鋁板封頂，這樣對主機起到保護作用，觀光電梯地坑要1.8米深，鋼結構高度2米間須增加一道橫梁，門洞要橫梁高度為，裝潢地面上2.35米增加一道橫梁。
奧的斯先生的發明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在世界范圍內得到廣泛應用。1889年12月，美國奧的斯電梯公司制造出了名副其實的電梯，它采用直流電動機為動力，通過蝸輪減速器帶動卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。1892年，美國奧的斯公司開始采用按鈕操縱裝置，取代傳統的轎廂內拉動繩索的操縱方式，為操縱方式現代化開了先河。
按電梯布置區分：
觀光電梯都是基于已有的乘客電梯系統，基本可按“有機房”和“無機房”兩類來劃分。無機房觀光電梯雖然出現的相對較晚，但由于其系統布置方式的優勢，發展勢頭卻相當快。
