轎廂：轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。
門系統：門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。
重量平衡系統：系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和重量補償裝置組成。
1、全數字識別乘客技術（所有乘客進入電梯前進行識別，其中包括眼球識別、指紋識別）
2、數字智能型控制技術（通過乘客識別系統或者IC卡以及數碼監控設備，拒絕外來人員進入）
3、第四代無機房電梯技術（主機必須與導軌和轎廂分離，完全沒有共振共鳴，速度可以達到2.0M/S以上，可以使用在30層以上。）
速度
電梯無嚴格的速度分類，中國習慣上按下述方法分類。
低速梯，常指低于1.00m/s速度的電梯。
中速梯，常指速度在2.00～5.00m/s的電梯。
高速梯，常指速度大于5.00～10.00m/s的電梯。
超高速梯，速度超過10.00m/s的電梯。
隨著電梯技術的不斷發展，電梯速度越來越高，區別高、中、低速電梯的速度限值也在相應地提高。
控制方式
手柄開關操縱，電梯司機在轎廂內控制操縱盤手柄開關，實現電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態。
按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內按鈕控制兩種控制方式。
信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。
集選控制電梯，是一種在信號控制基礎上發展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區別在于能實現無司機操縱。
并聯控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。
群控電梯，是用微機控制和統一調度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式
