一、武漢瀝青路面碾壓施工技術要點
1、路面碾壓技術要求
當前，城鎮化建設快速推進，市政道路施工工程的規模持續擴張，為確保路面建設質量，對路面碾壓施工環節的質量把控至關重要。市政道路的路面碾壓施工主要分成3個重要環節，分別為路面初壓施工、路面復壓施工及路面終壓施工。在進行路面初壓施工時，施工單位需要嚴格控制原材料的溫度，通常情況下，路面基質瀝青原材料的溫度不得低于135℃、改性瀝青原材料的溫度不得低于150℃。在施工過程中要避免出現材料開裂或材料推移問題，確保路面處于平整狀態，符合初壓施工標準。復壓施工需要利用專用的重型壓路機進行施工，以便強化路面材料的整體密度，確保碾壓質量。復壓施工結束后，施工人員要進行終壓施工處理，此時施工人員通常借助雙輪鋼式壓路機進行施工碾壓，此種設備能夠有效消除路面上存留的碾壓輪跡，提升路面平整度。
2、路面碾壓速度控制要點
施工人員在進行市政道路碾壓施工時，需要嚴格控制壓路機的實際運行速度，一般控制在40～60m/min。在進行碾壓施工操作時，要遵守由低到高的操作秩序，壓路機的運行速度也要遵守由慢到快的原則。在已經完成碾壓操作的路段，施工人員在操作過程中要避免壓路機出現急剎車或急轉彎的情況，對于施工現場中尚未冷卻的竣工路段，路面上不得停放大型的施工機械，防止影響已施工路面的平整度。為避免出現問題，現場要安排施工人員進行看管。
3、路面碾壓次數控制要點
施工單位在進行路面碾壓施工時，壓路機的碾壓次數是這一施工環節中需要控制的要點之一，一般來說，初壓施工時，壓路機碾壓路面的次數不得超過2次。在進行復壓施工的時候，壓路機碾壓路面的次數要控制在6～8次。在實際碾壓之前，現場技術人員要進行碾壓測試與路面密度計算，以確保后續碾壓次數設置的合理性，保證路面建設密度能夠達到標準。施工人員按照標準碾壓次數完成碾壓施工之后，還要對路面的密度進行測試。如果路面密度達標，則可以停止路面碾壓施工；如果路面密度尚未達標，現場施工人員要適當增加碾壓施工次數。路面復壓施工結束后，施工人員進行終壓施工的次數不得少于2次，確保路面碾壓的輪跡全部消除之后才能結束碾壓施工。
4、路面碾壓溫度控制要點
市政道路碾壓施工的質量不但與其碾壓流程和碾壓工藝密切相關，對道路的碾壓溫度控制也是非常關鍵的影響要素，合理控制路面碾壓溫度，能夠顯著提升道路的整體平整度和碾壓質量。如果碾壓施工中現場環境溫度較高，施工人員可以適當減少碾壓次數；如果碾壓期間現場環境溫度較低，就會提升路面碾壓施工的難度，所以，現場施工人員可以對施工混合料進行適當的加熱保溫處理，盡量消除低溫對于道路碾壓效果造成的不良影響。此外，市政道路在碾壓施工完成之后，其整體溫度必須降低到50℃以下才能開放使用，在此之前必須交由專業技術人員進行看管，防止車輛或人群進入到施工路段，對施工路面造成損害。