一、武漢瀝青混凝土路面施工技術
1、原材料質量控制
施工原材料質量直接關系到瀝青混凝土路面的質量，嚴禁將質量不達標的原材料用于施工。瀝青是瀝青混凝土路面的核心原材料。要認真做好瀝青的進場檢驗，嚴格檢查瀝青的運輸量、運輸日期、出廠質量檢驗單，并按照質量要求中指定的標準和頻率進行采樣。來自不同渠道、不同規格的瀝青應分開存放，不要混合，存儲罐口必須做好密封，以防止瀝青受潮，同時瀝青要盡快使用，保存期限不能太長，儲存溫度也不能太高，施工期間的存儲溫度應在90°C～140°C范圍。集料是瀝青混凝土路面的另一個核心原材料。首先需要抽檢集料，并特別關注兩個主要性能指標：結構性、可塑性。粗集料的形狀、粒度、附著力必須滿足質量要求，細集料的砂當量、黏結強度等指標必須滿足質量要求。瀝青進入施工場地后，要及時覆蓋雨篷，避免雨淋、日曬。全部集料要分級存放，禁止混合使用。為避免瀝青分層離析，應硬化場地，采取斜坡分層的方式堆放。
2、拌制瀝青混合物
攪拌瀝青混合物時，要保證瀝青混合物的穩定性和準確性，保持溫度均勻。要求：選擇先進的攪拌設備，攪拌設備同時添加原料、礦物，加熱、攪拌瀝青材料，自動記錄，該設備必須具有顯示攪拌溫度等功能。為了保證混合材料的均勻性，要根據工程提供的材料數據，有效控制混合時間，一般選擇20個樣品進行篩選，確認瀝青含量的差異。改性瀝青混合材料的攪拌時間一般為5min，在整個設備運轉時，要仔細檢查攪拌設備的輔助設備、所用柏油的數量、溫度，有效調節混合材料的溫度和原料的實際排放溫度，防止柏油老化。
3、瀝青混凝土運輸
瀝青混合料在快速攪拌中，需要增強混合料的揮發性；在攪拌結束后需要立即送到施工現場，運輸期間需要對瀝青混合料進行覆蓋遮擋，避免外界灰塵影響瀝青混合料的質量，同時起到保溫效果。運輸開始前要將運輸車輛的前車槽內刷一層清洗劑，避免混凝土黏在車底板，車輛應該選擇專用混凝土運輸車。為了讓瀝青混凝土連續快速鋪設并減少離析問題，需要在運輸車到達施工現場之前及時聯系管理人員為混合料卸載做好準備，派專人指揮卸載過程和對瀝青混合料的溫度進行合理控制，以此增強瀝青混合料施工管理的控制效果。
4、混合料攤鋪
在進行公路施工瀝青混凝土路面的過程中，應根據公路等級的不同來進行不同攤鋪機械的選擇，從而更好地進行瀝青混合料的施工作業。進行等級較高的公路施工，應至少選擇2臺攤鋪機，以協作的方式來進行施工。在施工前，應進行熨平板的預熱，一般可進行15～20 min的時間設定。對車輛內的混合料溫度進行逐一檢測，要確保達到施工所需的溫度。適當地調整攤鋪機的振幅頻率，確保瀝青混凝土的混合料在攤鋪后具有適宜的密度，結合實際情況做相應的調整。攤鋪速度需進行嚴格的控制，按照運輸的距離、設備的生產能力、熱料倉的貯料數量和運輸車的壓實能力來進行合理的安排，保證攤鋪機械勻速行駛的過程中，防止損傷路面，并對工程的質量進行有效的保證。在攤鋪的過程中，螺旋送料器應采用較慢的速度，對兩側不斷地供給混合料，保證螺旋葉片上一直都有混合料。要保證在攤鋪機的前進過程中，螺旋攤鋪器均勻地鋪設混合料，保證在施工過程中，混合料一直在攤鋪機的料斗內，料斗的側擋板不斷地進行攏料。施工人員還應及時地檢測攤鋪的厚度，發生偏差時，及時地有效處理，對公路瀝青混凝土施工的質量和效果做充分的保證。
5、混合料碾壓
首先，初壓一般由鋼輪壓路機連續靜壓2遍。在碾壓過程中，壓路機驅動輪應對準前方攤鋪機，按照從外側向中心的方向進行；若存在超高段，則需按照從低側到高側的方向碾壓；當在坡道上碾壓時，壓路機的驅動輪要按照從低處到高處的方向行進。完成初壓后，要檢查路面的路拱及平整度，一旦發現缺陷，應立即組織相關人員修整。其次，初壓完成后立即進行復壓，中途不允許停頓。碾壓段長度應盡可能縮短，一般在60～80m范圍內。當采用型號各異的壓路機進行組合碾壓時，所有壓路機都要做到全幅碾壓，避免局部產生壓實度不均勻的情況。另外，復壓完成后立即進行終壓。若通過復壓已經消除了明顯的輪跡，則可以免去終壓。終壓主要使用雙鋼輪壓路機，也可使用關閉振動裝置的振動壓路機，碾壓遍數一般要達到2遍以上，直到路面沒有明顯的輪跡。同時，碾壓時，壓路機輪必須始終保持潔凈，若發現粘輪，應立即將其清除干凈，為避免粘輪，可在碾壓前在壓路機輪上均勻涂刷一層隔離劑。若采用為壓路機輪噴水的方式來避免粘輪，應嚴格控制噴水量，使其呈霧狀，否則將導致混合料溫度快速降低。后，壓路機不能在還沒有成型的路面上調頭、轉向或停留。路面當天成型后，不可停放任何設備或車輛，同時要避免散落雜物，尤其是油料。將路面碾壓成型后，要對其平整度與壓實度進行檢測，確認能否達到設計與規范的要求。
6、壓實技術與接縫施工技術
瀝青混凝土路面具有平整度高、行車體驗好、性高等優勢，促使這些優點形成的原因，包括高質量的瀝青混凝土原材料以及對瀝青混凝土路面采用的壓實技術和接縫施工技術等，兩種技術的同時作用，能夠使瀝青混凝土路面更加的緊實，原本在瀝青混凝土攤鋪工程中，內部存在的細小縫隙，會由于兩種技術產生的壓力慢慢縮小，變得越來越緊密，縮小了瀝青混凝土路面內部的細小縫隙，不僅能提升性和路面平整程度，而且能有效地提升瀝青混凝土路面的抗噪音能力，同時，雙重技術作用下產生的巨大壓力，能夠有效地提升高速公路工程瀝青混凝土路面的使用壽命，并且提升路面的耐磨損能力，進一步提升行車。