柴油發電機出租零件清洗辦法一：積碳清除
積炭可運用簡單的機械清除法，即用金屬刷子或刮刀等清除，但此辦法不易將沃爾沃柴油發電機組積炭清除潔凈，而且易損傷零件外表。采用化學辦法清除積炭，即先運用退炭劑(化學溶液)加熱至80~90℃，將零件上的積炭收縮軟化，然后再用毛刷等清除。
柴油發電機出租零件清洗辦法二：油污清洗
零件外表的油污堆積較厚時應先刮除。普通應在熱的清洗液中清洗零件外表油污，常用的清洗液有堿性清洗液和合成洗濯劑。運用堿性清洗液熱清洗時，加熱至70~90℃，將零件浸入10~15min，然后取出并用清水沖洗潔凈，再用緊縮空氣吹干。
柴油發電機出租零件清洗辦法三：水垢的肅清
水垢普通采用化學肅清法，將清除水垢的化學溶液參加到冷卻液中，發起機工作一段時間后，再改換冷卻液。常用清除水垢的化學溶液有：苛性鈉溶液或鹽酸溶液、氟化鈉鹽酸除垢劑和磷酸除垢劑，磷酸除垢劑合適用于肅清鋁合金零件上的水垢。
在柴油機運行期間，廢氣的顏色可以分為三類：白煙，藍煙和黑煙。不同的煙霧顏色有不同的原因。
①柴油發電機發出白煙：
柴油發動機太冷，天氣寒冷，發動機啟動，怠速汽車空轉時柴油發動機發出白煙。此時，氣缸內溫度低，著火不好，燃料沒有完全燃燒。這些不完全燃燒或部分氧化的燃料滴和直徑為0.6到1或更大的水蒸氣（μ）與廢氣一起排出。當時形成白煙。柴油機升溫后，溫度正常時白煙消失。
②柴油發電機發出藍煙。
當柴油機在低負荷下運行時，燃燒室溫度低并且燃料點火性能不好。穿透燃燒室的燃料或潤滑劑沒有完全燃燒。換句話說，它以直徑小于0.4的顆粒狀態排出，從而形成藍煙。在釋放藍煙的同時，燃燒過程中產生的甲醛也被釋放，因此有刺激性氣味。藍煙和白煙之間沒有嚴格的成分差異。只有不同顏色的不同粒子反射光的方式不同。
③柴油發電機發出黑煙。
它傾向于在高負載下發生。例如，如果柴油發電機過載，加速或升高，則很可能從廢氣中產生黑煙。在操作過程中，黑煙柴油發動機會散發黑煙。這降低了經濟性，增加了排氣溫度，并減少了可能導致活塞環堵塞和閥門咬合的碳沉積。另外，柴油機的煙霧會干擾能見度并污染環境。因此，柴油機不能在黑煙下長時間運行。在產生黑煙之后，柴油機上的負載無法進一步增加。因此，這也是限制負載增加的標志。
移動柴油發電機組，對水箱的保養維護分內外兩部分：
外部清潔： 用熱水（加入清潔劑）噴洗，方法是從散熱器前面向風扇方向噴射（如從反方向噴射只會把污物逼進中心位置），使用此方法時，要用膠布擋住柴油發電機； 如果上述方法不能清除頑固的沉積物，則應把散熱器拆下浸在熱的確良堿水中約20分鐘，然后用熱水清洗。
內部除垢： 把水從散熱器中排干，然后把散熱器與管子相連的地方拆開封口； 向散熱器中倒入45。C的4%的酸溶液，過15分鐘后排干酸溶液，檢查散熱器； 如果仍有水污，則用8%的酸溶液再清洗一次； 除垢后用3%的堿溶液中和兩次，然后再用清水沖洗三次以上； 所有工作完成后，檢查散熱器是否漏水，如果漏水則申請外圍修補； 如果不漏水則重新裝回，散熱器裝回后應重新灌滿清水并加入防銹劑。
燃氣發電機組的工作原理：
發動機與發電機同軸連接，并置于整機底盤上，再將消聲器和調速器連接在發動機上，由燃氣源通入發動機內的燃氣通道，連接在發動機上帶拉繩的反沖起動器以及連接在發電機輸出端的電壓調節器。其中燃氣源內置放的可燃氣體是天然氣，或液化石油氣，或沼氣。使用燃氣發電機組與汽油發電機組，柴油發電機組相比降低了對環境的污染，是一種環保節能型的發電機。而且結構簡單，使用可靠，輸出的電壓和頻率穩定。
過濾裝置用于保護燃氣管路的閥門，過濾網的孔徑應不大于1.5MM。燃氣穩壓過濾裝置是燃氣輸配過程的主要和關鍵設備,主要承擔調壓和穩壓的功能,同時還要承擔過濾、計量、加臭、氣體分配等一項或多項功能。
穩壓閥出口氣壓的波動在整個燃燒調節范圍內應不超過±5%。如氣閥列組配置獨立穩壓閥，其進氣口前端應配置獨立的過濾裝置，避免堵塞穩壓閥內的氣管。
燃氣發電機組充分利用各種天然氣或有害氣體作為燃料，變廢為寶、運行方便，成本效益高，排放污染低等優點，它的市場前景十分廣闊。在目前的能源制造行業占據重要地位，但燃氣發電的能源生產技術方面仍在不斷發展。