膜結構的材料優勢，張拉膜材料具有非常好的阻燃性和耐高低溫性，能夠承受-73度到232度之間的溫度變化。張拉膜材料表面的光折射率更是可以達到70%以上，透光率為25%。因此膜結構建筑在白天的時候不需要人工照明來維持。而且由屋頂直射下來的陽光更是為植物提供了良好的生存條件，可以為室內創造良好的生態環境。就這幾點來說，其它雨棚材料是無法企及的。
膜結構車棚的質量應該來怎么把控呢？
膜結構車棚懸挑如果過長應該對于材料的選擇有相應的要求，七字梁車棚柱子如果開孔應該正確選擇開工的位置，膜結構車棚柱腳與埋件用10mm以上厚鋼板焊接牢固。安裝停車棚時，預埋件采用混凝土澆筑，并用螺栓垂直連接。抗風系數高，提高了車棚的整體堅固性，能夠抵御12級以上的臺風。
膜結構車棚如果修建在北方則需要考慮雪荷載，即膜結構車棚設計時應考慮結構自重、初始預張力、屋面活荷載、雪荷載、風荷載、施工荷載、地震作用、溫度變化和支承結構變形等作用。
膜結構車站有何特點？膜結構車站在滿足有軌電車車站基本特點的同時，將現代建筑技術與建筑藝術有機結合，使之成為具有當地特色的城市風景線。
密斯凡德羅曾說過“當清晰的結構得到設計時，就升華為建筑藝術”。由纖維基層和涂層形成的張拉膜結構，通過設計賦予其穩定體系，使得膜面成為一個負高斯曲率的曲面，將膜面設計成馬鞍形雙曲拋物面，膜面兩端向上翹曲形成向上生長，賦予其力量感，造型簡潔有力，整體穩重，與向上蓬勃發展的城市精神完美契合。
膜結構遮陽棚工程中所有加工和制作依設計均可在工廠內完成，在現場只進行安裝作業。相比傳統建筑的施工周期，它幾乎要快一倍。膜材有較高的反射性及較低的光吸收低，并且熱傳導性較低，這極大程度上阻止太陽能進入棚內。另外，膜材的半透明性保證了適當的自然漫散射光照明棚內。