膜結(jié)構(gòu)車站概念是什么？膜結(jié)構(gòu)車站是由多種高強薄膜材料及加強構(gòu)件（鋼架、鋼柱或鋼索）形成的空間覆蓋結(jié)構(gòu)。膜結(jié)構(gòu)車站首先擺脫凌亂布置的站臺，減少突兀的設(shè)備擺放，將車站功能和車站整體效果融為一體，滿足乘客需求。膜結(jié)構(gòu)在軌道交通建設(shè)中應(yīng)用較多，但在有軌電車領(lǐng)域應(yīng)用較少。
城市的交通樞紐是城市命脈的關(guān)鍵性建筑，使用功能要求建筑物各組成單元的標志明確。因而近來年這類建筑越來越多采用張拉膜結(jié)構(gòu)。張拉膜結(jié)構(gòu)建筑的形狀由張力平衡條件決定，從這個角度而言，它符合自然界中的結(jié)構(gòu)原理，是一種自然結(jié)構(gòu)。殼體結(jié)構(gòu)的外形遵循壓力的傳遞路徑，從而在很大程度上可以避免彎曲內(nèi)力的產(chǎn)生。樹狀結(jié)構(gòu)同樣也由承受拉力或壓力的構(gòu)件組成。在張力結(jié)構(gòu)中，薄膜結(jié)構(gòu)為常用，且形式多種多樣。
近年來張拉膜結(jié)構(gòu)的研究領(lǐng)域主要集中在以下四個方面：一是高強度材料的發(fā)展，如輕質(zhì)高強度鋼絲和新型膜材料，這是膜結(jié)構(gòu)發(fā)展的基礎(chǔ)；第二，膜結(jié)構(gòu)初始形狀的確定；第三，結(jié)構(gòu)動力性能的研究，如風動力響應(yīng)分析和地震效應(yīng)，這是以詳細的動力模型試驗為基礎(chǔ)的，是結(jié)構(gòu)設(shè)計的重點；后是廣泛使用的構(gòu)件連接節(jié)點的設(shè)計和構(gòu)造。
城市中的景觀膜結(jié)構(gòu)反映了建筑物本身的線條美、曲面美、空間美，并與之呼應(yīng)的傳統(tǒng)建筑構(gòu)成了地面上有趣的地標性建筑。好的膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計是結(jié)構(gòu)和形狀的有機融合，同時能與周圍的自然環(huán)境、歷史文化和城市景觀有機融合，達到更好的視覺效果，滿足我們對于美觀性與實用性的雙重需求。