除了日常人們的佩戴飾品之外，鈀金和鉑金主要的應用領域其實是機動車的催化劑。鈀金更多用于汽油車，而鉑金用于柴油車，因此其實這兩種金屬存在一定的互相代替性。由于當前市場的普遍共識，汽車行業對鈀金的需求占全球總需求量的85%，鈀金普遍被用于汽車的凈化器中，用來進化尾氣。
鈀觸媒是化學工業上用的催化劑的舊稱。物質在進行化學反映時，觸媒效應的意思就是對在事物的變化過程中起到促進或媒 介作用的因素所產生的效果。
鈀觸媒回收提煉處理對于貴金屬的提取技術，目前主要提純辦法，火法和生物冶金等三大類別，由于貴金屬鈀觸媒冶金技術 尚未成熟，還不能大規模推廣應用，而火法冶金能耗較大提純含量不高，其他貴金屬的有害氣體控制難度高，且容易造成非 金屬原材料的浪費。因此提煉貴金屬回收建議企業及相關科研單位應大力探 索或引進針對廢棄鈀廢料廢渣廢水中鈀觸媒稀 金屬的冶金技術，以實現鈀觸媒稀金屬的回收利用。
鈮渣是由鐵水提鈮渣、碳或硅鐵等還原劑組成．按重量配比，鈮渣為30～90%，還原劑為10～70%混合制成球團或散料．該添加劑用于含鈮低合金鋼的合金化，在冶煉中，控制鋼液含硅量大于0．2%，渣中堿度大于1、氧化鐵小于3%，鈮的回收率為40～85%．在電爐煉鋼還原期加入鈮渣添加劑，鈮回收率達70～85%．該法與鈮鐵合金化相比，鈮回收率提高5～10%，成本降低30～50%，且降低電耗．
關于銦回收率和純度是說法是迄今為止報道的值，銦以其光譜中明亮的靛藍線命名。日本人發現棉花是一種很難染色的織物，除了靛藍。銦在自然界中未被發現，但通常與鋅礦物和鐵、鉛和銅礦石有關。它作為鋅精煉的副產品在商業上生產。
