近年來，在回收鈀鉑催化劑市場需求的強勁拉動下，我國鈀鉑產能不斷擴大。但2019年以來，在催化劑需求減少、產能過剩、進口鈀沖擊、水電等清潔能源擠壓下，催化劑告別暴利時期，步入“寒冬”。鈀鉑催化劑行業出現較大困難，回收鈀鉑催化劑產業如何發展再次成為普遍關注的焦點。從國家層面充分考慮鈀鉑資源不可再生性，從催化劑資源的開采、儲備等方面做好規劃，把鈀鉑產量穩定在合理水平，為今后的發展留足空間，備用鈀田、新探明的鈀田堅決不能動用。此外，市場還要把鈀鉑價值的回歸作為一種新常態，把企業回收鈀鉑催化劑價格控制在合理水平，讓產業集中度高、技術、生產的鈀鉑企業保持一定利潤空間，鼓勵企業采用先進技術裝備、實施精細化管理、延伸產業鏈條，是保障基礎能源
除了日常人們的佩戴飾品之外，鈀金和鉑金主要的應用領域其實是機動車的催化劑。鈀金更多用于汽油車，而鉑金用于柴油車，因此其實這兩種金屬存在一定的互相代替性。由于當前市場的普遍共識，汽車行業對鈀金的需求占全球總需求量的85%，鈀金普遍被用于汽車的凈化器中，用來進化尾氣。
回收高溫銀漿門檻如何？目前門檻是比較低的，配方相對透明等造就了高溫銀漿這個市場競爭激烈。而低溫銀漿因技術壁壘等壟斷性強而產能不足。如今在光伏產業發展下也開始國產替代加速，國內企業在高溫銀漿市場逐步站穩了腳跟，并開始向低溫市場布局。而現在各個開始對綠色能源的重視，光伏行業有望得到加速發展，而帶動銀漿市場的需求量。
目前精銦制取主要有兩種來源，可以分為原生銦和再生銦。原生銦的主要原料為閃鋅礦、方鉛礦等含銦精礦經冶煉后得到的粗鋅、粗鉛、爐渣、煙塵、合金、陽極泥、浸出渣、溶液等。再生銦則是從ITO靶材廢料以及含銦半導體切磨廢料、廢棄件、合金加工廢料、廢催化劑中回收提煉，此外還包括廢棄含銦的終端產品中的回收提煉。
