除了日常人們的佩戴飾品之外，鈀金和鉑金主要的應用領域其實是機動車的催化劑。鈀金更多用于汽油車，而鉑金用于柴油車，因此其實這兩種金屬存在一定的互相代替性。由于當前市場的普遍共識，汽車行業對鈀金的需求占全球總需求量的85%，鈀金普遍被用于汽車的凈化器中，用來進化尾氣。
說到這些鍍金材料的回收處理方法，原來大部分都是通過酸洗法處理。
把鍍金廢料浸入稀硫酸，基材上其他金屬基本上都能溶解，因黃金不溶于稀硫酸，所以能發現，液體中一片片的黃金鍍層脫落下來，把基材清洗取出，剩下的液體過濾，雜質都在溶液中，黃金都在上面的濾渣里面，取出高溫燒灼以后就得到了粗金。
鈮是一種閃亮的白色金屬，當暴露在空氣中時，通常會在其表面形成一層薄膜，鈮有一段曲折的歷史。沃拉斯頓將鈮鐵礦與另一種礦物鉭鐵礦進行了比較，并宣布鈮實際上是鉭元素。這兩個元素非常相似，總是一起被發現并且很難分離。
回收高溫銀漿門檻如何？目前門檻是比較低的，配方相對透明等造就了高溫銀漿這個市場競爭激烈。而低溫銀漿因技術壁壘等壟斷性強而產能不足。如今在光伏產業發展下也開始國產替代加速，國內企業在高溫銀漿市場逐步站穩了腳跟，并開始向低溫市場布局。而現在各個開始對綠色能源的重視，光伏行業有望得到加速發展，而帶動銀漿市場的需求量。
