近年來，在回收鈀鉑催化劑市場需求的強勁拉動下，我國鈀鉑產能不斷擴大。但2019年以來，在催化劑需求減少、產能過剩、進口鈀沖擊、水電等清潔能源擠壓下，催化劑告別暴利時期，步入“寒冬”。鈀鉑催化劑行業出現較大困難，回收鈀鉑催化劑產業如何發展再次成為普遍關注的焦點。從國家層面充分考慮鈀鉑資源不可再生性，從催化劑資源的開采、儲備等方面做好規劃，把鈀鉑產量穩定在合理水平，為今后的發展留足空間，備用鈀田、新探明的鈀田堅決不能動用。此外，市場還要把鈀鉑價值的回歸作為一種新常態，把企業回收鈀鉑催化劑價格控制在合理水平，讓產業集中度高、技術、生產的鈀鉑企業保持一定利潤空間，鼓勵企業采用先進技術裝備、實施精細化管理、延伸產業鏈條，是保障基礎能源
除了日常人們的佩戴飾品之外，鈀金和鉑金主要的應用領域其實是機動車的催化劑。鈀金更多用于汽油車，而鉑金用于柴油車，因此其實這兩種金屬存在一定的互相代替性。由于當前市場的普遍共識，汽車行業對鈀金的需求占全球總需求量的85%，鈀金普遍被用于汽車的凈化器中，用來進化尾氣。
鈀金之所以被稱為稀有貴金屬，重點就在稀有二字，據科學研究表明，除了產出鈀金的地區非常稀少之外，而且每年鈀金的總產量還不及黃金產量的千分之五。另外加上全球的礦產業，也在逐漸減少，整個礦業都受到了各方面的抑制，所以有業內人士預測，在未來鈀金的產出量會呈持續下降的狀態，因此鈀金的價格也只可能會越來越高。
鈮渣回收提取過程： 堿洗的目的是用苛性鈉使銦轉化成氫氧化鈮，而鉛、鋅等生成相應的鈉鹽進入溶液與鈮分離。加水沖稀煮沸而后沉淀4小時，使鈮充分水解，將堿洗以后的殘渣用硫酸溶解，這時鈮鎘進入溶液，而鉛、銅保留在浸出渣中。酸浸是在機械攪拌酸浸槽中進行，用蒸氣加熱，溫度大于80℃ ，酸浸有時要進行兩次。鈮會被置換除砷后的溶液經過過濾，對于含鎘高的溶液用鋅板置換可得到疏松的鈮。
