2. 電梯到站后，但是電梯不開門。
①二級開門限位開關2KM損壞，使開門繼電器JKM不能得電，電梯無法開門。短接兩點38、01檢查確定，能開門，說明2KM損壞，應更換2KM;
②開門區域永磁繼電器損壞，使開門控制繼電器JMQ不能吸合，其常開觸點仍斷開，繼電器JKM無法得電，而不能開門，更換開門區域永磁繼電器。
監控：
一、機房環境
2.控制面板柜
3.主電源開關
4、牽引輪
5.限速器
6.井和坑
7.導軌
8.地門和轎廂
9、配重應用壓板牢固固定，防止松動
10、限速器張緊裝置和鋼帶張緊裝置應配備開關
11.電梯運行時補償鏈和繩索不得與井道或其他部件發生碰撞
12.電氣科
電梯設計上采用了多種措施來消除墜落、沖頂等危險：一類是監控設備各部件的狀態，一旦部件不按照設計要求工作，電梯就會停止運行。比如防止鋼絲繩斷裂后電梯墜落的裝置；各類監控電氣機械部件工作是否正常的開關；防止人員墜落的層門門鎖、轎廂門門鎖等；一類是監控使用人員的行為，如防止電梯超載運行的裝置；防止轎廂門夾人的光幕保護裝置等。任何一個保護裝置不正常工作，電梯就會停止運行，雖然會給大家正常使用電梯帶來不便，但是防止了電梯帶病運行所造成的危險。所以，并不是電梯經常發生故障就很危險，電梯經常發生故障，只是代表電梯的保護功能起作用了，導致電梯不能運行而已，看到這里，親愛的小伙伴們，你以后就放心的乘坐電梯吧，電梯發生故障困人的時候，不要驚慌自救。耐心等待電梯專業技術人員的救援就可以了。
電梯因停電、裝置動作、故障等原因發生乘客被困在轎廂內時，乘客應保持同時安慰被困在一起的人，按帶有警鈴標志的黃色按鈕或對講機按鈕求救，或撥打管理處電話和電梯維保單位電話等方式與外界取得聯系，（若以上三種方式都無法取得聯系時，可輕輕拍打轎廂門并大聲呼救），由物業管理部門的電梯管理員或值班人員通知電梯維保單位的專業電梯維保技術人員進行解救。
