常見的回路開關：
機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關
井道：上極限開關、下極限開關〔有的電梯把這兩個幵關放在回路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源）
地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關
轎內：操縱箱急停開關
轎頂：窗幵關、鉗開關、轎頂檢修箱急停
維修建議：
1.首先應重點懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。
2.詢問是否有三角鑰匙打開過層門，在廳外用三角鑰匙重新開關一下廳門。
3.確保在檢修狀態下，在控制屏分幵短接廳門鎖和廳門鎖，分出是廳門部分還是轎門部分故障。
4.如是廳門部分故障，確保檢修狀態下，短接廳門鎖回路，以檢修速度運行電梯，逐層檢查每道廳門聯鎖接觸情況（別忘了被動門）。
注意：在修復門鎖回路故障后，一定要先取掉門鎖短接線，方能將電梯恢復到快車狀態。另外，目 前較多電梯雖然門鎖回路正常，門鎖繼電器也吸合，但通常在門鎖繼電器上取 -付常開觸點再送到微機（或PC機）進行檢測，如果門鎖繼電器本身接觸不良, 也會引起門鎖回路故障的狀態。
廳外召喚按鈕是用來登記廳外乘客的呼梯需要。同時，它有同方向本層開門的功能。如電梯向上運行時，如按住上召喚不放，則電梯門會長時間開啟。（有的電梯被設計成超過一定時間后就強制關門〕。
故障現象：有時召喚按鈕被卡住時電梯會停在本層不關門。或過一段時間強制關門后運行，然后每次都要駛向該層停留一段時間。
維修：查明原因，保證按鈕動作靈活可靠。
3.電梯不能同時關閉或打開門。
檢查及排除方法：
門機傳動帶滑脫、松緊帶或更換；
門機電動機DM損壞，在M3.M4間直流電壓110V的萬用表上，但門機不轉，表示電機損壞，要修理或更換；
門、電、機、電的各個連接端點(M1、M2、M3、M4)松動、脫落，緊固線路通暢；
在基站不能打開、關閉時，如將22、24點短接，電梯關門或將22、32短接，電梯開門，說明廳外鎖DYK接點接觸不良或斷裂。如果接觸不良，可以用無水酒精清洗，并調整連接點彈簧片，如接點斷裂，可以更換DYK。
