小型柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)能環(huán)保
柴油機(jī)的負(fù)荷通常是指柴油機(jī)阻力矩的大小。由于平均有效壓力與扭矩成正比，所以常用平均有效壓力來表示負(fù)荷。柴油機(jī)的工況是由轉(zhuǎn)速和負(fù)荷共同決定的。所謂負(fù)荷性是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，其他主要性能參數(shù)（燃油消耗率ge、耗油量Gf和排氣溫度tr等）隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。這時(shí)由于轉(zhuǎn)速是常數(shù)，所以有效功率可以用來作度量負(fù)荷。在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試過程中，經(jīng)常用負(fù)荷性作為其性能比較的標(biāo)準(zhǔn)。另外，負(fù)荷性給出了在等速條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷與燃油消耗率的關(guān)系，因此，對(duì)負(fù)荷可以在很大范圍內(nèi)改變，而轉(zhuǎn)速基本維持不變的固定式發(fā)動(dòng)機(jī)（如發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)）具有殊的意義。如果從發(fā)動(dòng)機(jī)上測(cè)出一系列不同轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷性曲線，則可選擇出固定式或運(yùn)輸式發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)工況
其主要點(diǎn)有以下三個(gè)方面：
1．噴油正時(shí)與燃油計(jì)量完全分開，噴油壓力和噴油過程由ECU適時(shí)控制；
2．可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力，噴油始點(diǎn)、持續(xù)時(shí)間，從而追求噴油的控制點(diǎn)；
3．能實(shí)現(xiàn)很高的噴油壓力，并能實(shí)現(xiàn)柴油的預(yù)噴射。
型 號(hào)：TO6800ET-J
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率： 5KW
備用功率： 5.5KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
功率因素： 0.8/1.0
相 數(shù)： 單/三相
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO188F
耗 油 量： 205g/kw.h
油箱容積： 25L
機(jī)油容積： 1.75L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 78*62mm
活塞排量： 456ml
壓 縮 比： 19：1
絕緣等級(jí)： F
燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油
機(jī)油型號(hào)： SAE10W30（或CD）
調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間： 8-12H
噪音（db）7M 75
燃油表： 有
電 壓 表： 有
輸出指示燈： 有
機(jī)器重量： 160/175kg
外形尺寸： 940*530*700mm
大澤汽油發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)，其實(shí)很簡(jiǎn)單，是緊急備用電源，是在你工作停電的情況下，能繼續(xù)讓你需要電的設(shè)備正常運(yùn)行。這樣不會(huì)耽誤你的生活，打亂你的計(jì)劃了，有了發(fā)電機(jī)，你不再擔(dān)心憂慮什么了，因?yàn)楝F(xiàn)在的發(fā)電機(jī)，同樣可以做到小巧，便攜，重量輕，雖然體積變小了，但這卻絲毫不影響他的內(nèi)置配置，在數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)里，低噪音，零排量，電壓穩(wěn)，是它的，你可以放心的外出旅游了。
柴油發(fā)電機(jī)的點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度過柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無需點(diǎn)火系統(tǒng)。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。
