在乘客電梯運(yùn)行出現(xiàn)意外的情況下，北京電梯安裝如果轎廂運(yùn)行速度超過規(guī)定的數(shù)值、轎廂在端站未停靠而駛向井道底坑或頂板、正在運(yùn)行的電梯突然中斷供電等，此時乘客電梯配備的部件將會起作用使電梯停止運(yùn)行。在部件動作過程中，為了保證乘客，電梯提供了這樣的保證：轎廂的制停減速度不超過重力加速度gn。乘客承受其值為gn的制停減速度意味著腳底板承受了2倍的體重，持續(xù)的時間一般不會超過1s，所以gn是國際公認(rèn)的制停減速度。——這就是電梯對乘客的加（減）速度限制。
電梯門系統(tǒng)故障時，有人為了圖方便就把電梯的門給短接，以便查找故障，這樣做 很危險，短接門出現(xiàn)的事故多。為什么呢？如果一個人打開廳門把頭往里面伸，這時電梯恰好往上或往下運(yùn)行到此處，而廳門被短接電梯就不能停下來，于是事故 就極可能發(fā)生。所以我們在日常的維保工作中千萬不要把回路給短接了，如果一定要進(jìn)行短接，北京電梯廠家就要查明哪個部件出了問題，需要短接哪個部件，而且 保養(yǎng)或急修好了以后，一定要及時把短接線取掉。
使用部門接收一部經(jīng)安裝調(diào)試合格的新電梯后，北京客用電梯要做的件事就是指定專職或兼職的管理人員，以便電梯投入運(yùn)行后，妥善處理在使用、維護(hù)保養(yǎng)、檢查修理等方面的問題。
電梯制造質(zhì)量之好壞，電梯是否按要求經(jīng)常進(jìn)行例行檢修，顯然是電梯的一大決定性因素。筆者以為，除了電梯的技術(shù)規(guī)范之外，電梯還應(yīng)該存在相應(yīng)的倫理規(guī)范。換言之，對電梯具有高度依賴性的現(xiàn)代人，尤其應(yīng)該掌握電梯的“正確的打開方式”。
