鄭州溫拌瀝青混合料

溫拌瀝青混合料路面技術是國際上近幾年研發并正在逐步推廣應用的新技術、新材料。與相同類型熱拌瀝青混合料相比，在基本不改變瀝青混合料材料配比和施工工藝的前提下，可使瀝青混合料拌和溫度降低30℃～40℃以上，性能達到熱拌瀝青混合料的要求。國內外大量研究和工程實踐證明，采用溫拌混合料技術可節省燃油20%~30%，減少溫室氣體（二氧化碳等）排放50%左右，減少瀝青煙等有毒氣體排放80%以上，是名副其實的高節能、低排放的高新技術。——鄭州溫拌瀝青混合料

二、特點——鄭州溫拌瀝青混合料

溫拌瀝青混合料和熱拌瀝青混合料一樣，適用于路面工程的各瀝青結構層。因其具有有害氣體排放少和在較低溫度下仍有良好壓實性能等特點，尤其適用于以下場合：

1、城市道路、人口密集區道路、隧道道面、地下結構工程道面等環保要求高的工程；

2、道路維修養護中的罩面工程；

3、較低環境溫度條件下施工的工程。

溫拌瀝青混合料不宜在氣溫低于5℃（高速公路、一級公路和城市快速路、主干路）或2℃（其他等級道路）條件下施工，不得在雨天、路面潮濕的情況下施工。——鄭州溫拌瀝青混合料

溫拌瀝青混合料的設計、施工除應遵照本指南的專門規定外，其他的要求和熱拌瀝青混合料一樣，仍應按《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F40）的有關規定執行，同時還應符合現行國家及行業頒布的有關標準、規范和法規。——鄭州溫拌瀝青混合料

高速公路、一級公路及城市快速路、主干路的溫拌瀝青混合料路面施工前應鋪筑試驗段，其他等級道路在次應用溫拌瀝青混合料或施工經驗不足時也應鋪筑試驗段。當同一施工單位在材料、機械設備及施工方法與其他工程完全相同時，也可利用其他工程的結果，不再鋪筑新的試驗路段。試驗路段的長度宜為100~200m。試驗分試拌和試鋪兩個階段，通過試拌確定拌和工藝和參數，通過試鋪確定攤鋪、碾壓工藝和參數等，并驗證溫拌瀝青混合料配合比設計，為正常路段施工提供技術依據。——鄭州溫拌瀝青混合料