鄭州瀝青路面（柔性路面）
瀝青路面是通過各種方式將瀝青材料用作礦料的結合料，經鋪筑后形成路面面層并與其他各類基層和墊層共同組成的路面結構的統稱。由于使用瀝青做結合料，礦料間的粘結力獲得很大的增強，提高了混合料的強度和穩定性，使路面的使用性能和耐久性都得到提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪聲低、施工期短、養護維修簡便、適宜分期修建等優點，因而獲得非常廣泛的應用。
瀝青路面屬于柔性路面，面層抗拉強度較低，其整體強度和穩定性在很大程度上取決于土基和基層的特性，因而要求基層和土基必須具有足夠的強度和良好的穩定性。在路基設計時，對軟弱土基或翻漿路段必須有相應的處理措施，防止由于土基強度過低、變形過大而導致路面提早破壞。施工時必須根據路基土的特性予以充分壓實。瀝青路面修筑后，由于透水性小，土基和基層內的水分難以排出，使土基和基層濕度增大而造成強度下降，導致路面破壞。因此，設計時應盡量采用水溫穩定性較好的材料鋪筑基層。低溫時，瀝青路面的抗變形能力會下降，因此在寒冷地區，若土基產生不均勻凍脹會使瀝青路面開裂。對交通量較大的路段，為使瀝青路面具有較強的抗拉和抗疲勞性能，宜設置相對較厚的瀝青面層。采用較薄的瀝青面層時，特別是在舊路面上加鋪瀝青混合料補強層時，要采取必要的措施加強面層與下承層之間的粘結，以防止水平力作用下瀝青面層的推擠、剝落等破壞。