施工難點解析——鄭州ATB瀝青混合料施工難點
ATB混合料施工難點為:由于同步碎石封層中的改性瀝青黏輪，導致破壞同步碎石封層、混合料離析、壓實困難、平整度差和表面發白、發紅等。
一、瀝青黏輪而破壞同步碎石封層——鄭州ATB瀝青混合料施工難點
碎石封層時常被運輸車輛或瀝青混合料轉運車的輪胎黏住，為防止轉運車黏輪而破壞封層，需在輪胎上噴灑食用油混合液。
二、混合料離析——鄭州ATB瀝青混合料施工難點
ATB混合料離析的主要表現形式有:縱向離析、窩狀離析、帶狀離析、豎向離析和溫度離析等。
(1)粗、細集料表面產生帶狀離析——鄭州ATB瀝青混合料施工難點
粗、細集料表面離析是ATB-30施工中常見的質量問題之一。
(2)粗、細集料表面蜂窩狀離析——鄭州ATB瀝青混合料施工難點
粗、細集料表面蜂窩狀離析。
原因分析:①混合料拌和不均勻，級配偏差;②裝車時產生離析;③卸料時產生離析;④攤鋪過程中頻繁合龍料斗產生離析;⑤攤鋪機拼接、葉片的高度不合理產生
解決離析的辦法為:①優化生產配合比;②裝載機上冷料時保證合理裝鏟;③運輸車合理裝料;④正確合理使用瀝青混合料轉運車;⑤調整攤鋪機的工作參數;⑥加強現場控
(3)混合料豎向離析——鄭州ATB瀝青混合料施工難點
為了解決豎向離析問題，應在攤鋪機螺旋擋塊上安裝橡膠擋板，防止豎向離析。
(4)混合料溫度離析——鄭州ATB瀝青混合料施工難點
在ATB施工中還存在溫度離析，因此，在ATB混合料運輸過程中，要求運輸車輛加蓋三層棉被進行全覆蓋保溫，在攤鋪環節采用瀝青混合料轉運車對混合料進行二次攪拌，在碾壓環節配置足夠的壓路機緊跟慢壓。目前國內市場上出現的中大PowerDT-1800型、PowerDT-2000型攤鋪機均可有效解決施工離析。
三、混合料較難碾壓密實——鄭州ATB瀝青混合料施工難點
1.碾壓不密實——鄭州ATB瀝青混合料施工難點
混合料碾壓不密實。
混合料碾壓不密實的原因分析:(1)混合料級配不合理;(2)攤鋪厚度超厚;(3)壓路機噸位偏小;(4)碾壓溫度較低。
確保壓實度的方法為:優化級配;配置大噸位壓路機，且數量滿足要求;高溫攤鋪碾壓。
2.碾壓不規范——鄭州ATB瀝青混合料施工難點
壓路機距離攤鋪面太遠，ATB混合料碾壓不規范。主要原因如下:(1)未緊跟攤鋪機碾壓;(2)鋼輪碾壓后，輪胎壓路機數量不足，無法緊跟，造成初壓段溫度損失，壓實度、表觀質量受影響。
3.工程實體的壓實度不均勻——鄭州ATB瀝青混合料施工難點
一般情況下，大部分ATB的壓實度代表值基本能滿足規范要求，但有個別測點壓實度稍低，位置多在靠近中央分隔帶和硬路肩處，因此必須加強薄弱環節的壓實。四、結構層平整度較差
ATB結構層平整度較差的原因分析:(1)因厚度自身引起碾壓變形大(松鋪厚度大)(2)碾壓長度太短;(3)鋼絲繩張力不足;(4)鋼絲繩基準架松動;(5)找平裝置誤差大;(6)基層平整度差;(7)橋涵構造物高程控制誤差大，需要調坡。
對以上環節存在的問題，需要逐一采取措施，確保平整度。
五、碎石表面棱角易壓碎，表面發白——鄭州ATB瀝青混合料施工難點
ATB-30的碎石表面有棱角壓碎、表面發白的現象。
原因分析:(1)碎石壓碎值指標偏大(或即將超出允許范圍)、針片狀值指標大;(2)碾壓溫度偏低；(3)雙鋼輪壓路機碾壓遍數多;(4)表面人工補撒混合料。