近年來，高速公路橋面瀝青鋪裝層破壞現象較為普遍，而橋面防水效果已成為影響橋面鋪裝使用壽命的重要因素之一。為了解決橋面鋪裝層耐久性問題，一些建設項目進行了鋪裝層結構設計論證，采用厚度為１０～１５ｍｍ的添加０．１％的聚酯纖維ＡＣ－５瀝青砂作為橋面封層。ＡＣ－５瀝青砂采用拌和樓拌和、攤鋪機攤鋪、鋼輪與輪胎壓路機組合碾壓施工。——鄭州ＡＣ－５瀝青砂封層施工
一、材料組成——鄭州ＡＣ－５瀝青砂封層施工
用于生產ＡＣ－５瀝青砂混合料的材料由ＳＢＳ改性瀝青和０～４．７５ｍｍ的石屑以及礦粉組成，必要時添加一定摻量的聚酯纖維。
二、配合比設計——鄭州ＡＣ－５瀝青砂封層施工
（１）配合比設計技術要求
（２）配合比設計
ＡＣ－５瀝青砂混合料配合比設計應按照設計程序進行。一般情況下，生產配合比試驗分別采用
６．２％、６．５％、６．８％三種油石比成型馬歇爾試件。馬歇爾試件成型條件：礦料加熱溫度１８０～１９５℃，瀝青加熱溫度１３０～１５５℃，混合料拌和溫度１６０～１７５℃，試件擊實溫度１５０～１６５℃，雙面各擊實次數７５次，根據各體積指標終確定油石比。
三、施工工藝——鄭州ＡＣ－５瀝青砂封層施工
ＡＣ－５瀝青砂混合料采用拌和樓拌和、攤鋪機攤鋪、雙鋼輪與輪胎壓路機緊跟碾壓的工藝進行。
（１）瀝青混合料的拌和。瀝青拌和樓在使用前，應對每個計量系統、溫度控制與顯示系統等預先標定，確保設備性能良好。拌和設備要配備具有二次除塵功能的裝置，熱料倉具有外加劑添加口。瀝青混合料應拌和均勻，無花白料現象。——鄭州ＡＣ－５瀝青砂封層施工
（２）瀝青混合料的運輸。采用２５ｔ及以上的自卸車運料。——鄭州ＡＣ－５瀝青砂封層施工
（３）瀝青混合料的攤鋪。先在經監理工程師驗收合格的橋面浮漿處理作業面上噴灑黏層油，待黏層油充分破乳，并經驗收后方可鋪筑ＡＣ－５瀝青砂混合料。——鄭州ＡＣ－５瀝青砂封層施工
瀝青砂施工前，先在經驗收合格的橋面浮漿處理作業面上噴灑黏層油，灑布量為０．３～０．５ｋｇ／ｍ，見圖３－４１。這道工序十分重要，直接決定了瀝青砂與水泥橋面的黏結狀況。
采用兩臺攤鋪機組成梯隊聯合并機攤鋪。兩臺攤鋪機前后的距離一般為３～５ｍ，前后兩臺攤鋪機中間重疊５～１０ｃｍ。ＡＣ－５瀝青砂混合料攤鋪必須均勻、緩慢、連續不斷地進行。
（４）混合料的壓實。瀝青砂混合料攤鋪后立即進行壓實作業。壓實原則為“緊跟、慢壓”，否則容易造成層間分離，要保證瀝青砂與橋面的充分結合。——鄭州ＡＣ－５瀝青砂封層施工
由于瀝青砂封層厚度相對過薄，瀝青混合料溫度散失較快，施工時壓路機應緊跟攤鋪機，鋼輪壓路機靜壓２遍，輪胎壓路機復壓２遍即可。