1.瀝青混合料級配原理設計，由各種粒徑的礦物材料與瀝青結合料混合組成。嵌擠主要取決于骨料顆粒間嵌擠產生的內摩擦阻力。——鄭州瀝青混合料
2.瀝青混合料面層的通過是指混合料在道路中的縱向位移。通行是伴隨著壓路機初始碾壓前的“弓形波”的，這種“弓形波”也會與混合料的開裂一起發生，特別是在攤鋪機附近倒車時，混合料容易出現通行。——鄭州瀝青混合料
3.瀝青混合料中瀝青含量過大，細集料過多或碾壓時混合料溫度過高，導致碾壓蔓延；碾壓溫度為140攝氏度時，細集料多的瀝青混合料鋪得過厚，碾壓時容易產生竄動現象。如果基層灑了太多的密封油，攤鋪的過熱瀝青混合料熔化，碾壓時容易通過。防止混合料通過的方法是實時提高混合料壓制的內部穩定性。——鄭州瀝青混合料
4.瀝青路面因其表面平整、熱穩定性高、低振動、低噪音、行車舒適、維修方便等優點而被廣泛應用于公路建設中。——鄭州瀝青混合料
5.通過改進冷補瀝青材料的原材料性能、級配設計和制備工藝，盡可能提高冷補瀝青材料的技術性能。——鄭州瀝青混合料
鄭州瀝青攤鋪
鄭州瀝青路面施工