瀝青路面簡史
據考古資料，印加帝國在15世紀已采用天然瀝青修筑瀝青碎石路。英國在1832～1838年之間，用煤瀝青在格洛斯特郡修筑了段煤瀝青碎石路；法國于1858年在巴黎用天然巖瀝青修筑了條地瀝青碎石路；到20世紀，使用量的鋪路材料為石油瀝青。中國上海在20世紀20年代開始鋪設瀝青路面。1949年以后隨著中國自產路用瀝青材料工業的開展，瀝青路面已廣泛應用于城市道路和公路干線，成為目前中國鋪筑面積多的一種高級路面。——鄭州瀝青路面
鄭州瀝青攤鋪
瀝青路面材料
瀝青結合料將礦質粒料粘結成整體，增加強度和增強路面抵制行車破壞的能力，并使路面具有抗水性。適合修筑路面的瀝青材料主要為石油瀝青和煤瀝青，此外，還有天然瀝青。瀝青的性質和標號要要求，隨瀝青路面種類、地區的氣候和路段的交通情況不同而異；熱拌或熱法澆灑以及在炎熱地區和重交通道路上宜選用較稠的瀝青；冷拌或冷法澆灑以及在寒冷地區和輕交通道路上宜選用較稀的瀝青。——鄭州瀝青碎石路面
按技術品質和使用情況，常用的瀝青類路面可分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青外表處治四種類型。——鄭州瀝青路面
鄭州熱拌瀝青碎石路面：高溫穩定性好，路面不易產生波浪，冬季不易產生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少；路面較易保持粗糙，有利于高速行車；對石料級配和瀝青規格要求較寬，材料組成設計比擬容易滿足要求；瀝青用量少，且不用礦粉，造價低。熱拌瀝青碎石合適用于一般公路，不宜用于高等級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯結層或整平層。——鄭州熱拌瀝青碎石路面
鄭州瀝青施工