在路橋橋涵項目中，有防水的地方就會需要氯化聚乙烯防水材料的，這種材料也是有國標注和鐵標區別的，那么國標鐵路標準TQF-1氯化聚乙烯防水卷材廠家哪里有呢？這里我來說說我用過TQF-1氯化聚乙烯CPE防水卷材的生產廠家吧，那就是河南悅誠防水材料有限公司生產的了，我之前一個中鐵的路橋項目上就是用的他們的氯化聚乙烯防水材料的。
【產品概述】 客運專線橋梁混凝土橋面用氯化聚乙烯CPE防水卷材，是針對高速客運專線混凝土橋梁橋面的特點專門研制而成，系采用國際上先進的生產設備和工藝技術，產品性能優良，具有高強度、高延伸、使用壽命長、重量輕、施工維修簡便等特點。 專用于橋梁混凝土橋面的防水、防滲、防潮工程。
【產品特點】 拉伸強度高、伸長率好。 優良的耐侯性，不易老化，使用壽命長。 能在 -50 ℃～ + 120 ℃ 氣溫條件下使用，不受任何影響。 冷操作施工，無環境污染，維修簡便。
氯化聚乙烯防水卷材包括N類（無復合層）卷材和L類（纖維復合）卷材兩種。
N類防水卷材材的厚度（不含花紋高度）規格為：12mm
L類防水卷材的厚度（不含纖維層厚度）規格為：1.8mm
防水卷材的寬度規格由供需雙方商定，寬度不超過2650mm
防水卷材的長度規格由供需雙方商定，長度不超過33m
防水卷材的顏色應采用除黑色以外的其它顏色。
物理性能
《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件》（科技基【2007】56號
N類防水卷材的物理力學性能指標
序號
項目
指標
實驗方法
1
拉伸強度（MPa）
≥9.0
Gb12953
2
扯斷伸長率（%）
≥350
3
熱處理尺寸變化率（%）
縱向≤2.5，橫向≤1.5
4
低溫彎折性
-35℃無裂紋
5
抗穿孔性
不透水
6
不透水性0.4MPa，2h
不透水
7
剪切狀態下的粘合性（N/mm）
≥3.0或卷材破壞
8
保護層混凝土與防水卷材粘結強度（MPa）
≥0.5
GB/T19250
L類防水卷材的物理力學性能指標
序號
項目
指標
實驗方法
1
拉力（N/cm）
≥160
Gb12953
2
斷裂伸長率（%）
≥350
3
熱處理尺寸變化率（%）
縱向≤2.5，橫向≤1.5
4
低溫彎折性
-35℃無裂紋
5
抗穿孔性
不透水
6
不透水性0.4MPa，2h
不透水
7
剪切狀態下的粘合性（N/mm）
≥3.0或卷材破壞
8
保護層混凝土與防水卷材粘結強度（MPa）
≥0.5
GB/T19250
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