遂寧道路測量放樣班測量實戰學習班，在對道路進行測量時，要按照一定的步驟在不同階段進行不同的測量工作，從而為道路工程建設選取合理、經濟的路線。在測量開始之前，首先要對道路進行線路勘測、接著根據勘測線路的資料繪制出帶狀的地形圖，然后測量縱橫斷面，從而為設計階段提供詳細資料。設計階段在設計線路和定線時要根據勘測的資料和設計標準制定出道路修建的原則，后確定設計方案，然后根據設計方案計算道路工程的數量并提出施工方案，然后設計施工圖紙。施工圖的設計要根據設計文件，比較選取施工設計方案。在施工設計方案中應該確定路線方案、詳測施工圖樣、中線放樣、縱橫斷面測量、測量特殊地段的地形圖等控制測量。在施工階段，按照一定的步驟對不同的測量工作采取不同的方法，從而使得道路工程施工順利、有序、進行。
在道路測量過程中，主要是地確定道路地面上布設的一系列控制網點的位置，從而為后續工作打下良好的基礎，確保地形圖以及地貌地物間位置的度。那么在控制測量時，如何建立控制網呢？以下從三個方面說明建立控制網的方法。
在進行高程施測時，可采用水準儀測量設備進行測量或者用三角高程代替四等水準方法，使高程控制點附合到三等以上。
在對道路平面進行控制測量時可采用先四等控制，后一級導線公路作為線狀物。一般采用GPS進行四等控制測量，這樣使得控制點更加，測量時所使用的時間較短，而且各個測量站之間不需要通視。采用GPS測量技術進行測量時所使用的原理是測距后方交會，接收的衛星測距信號是通過接收機來接收，并且接收機能夠同時接收到3顆以上的衛星信號，然后通過原理計算坐標四等點等。
在對縱橫斷面進行測量時，一般通過中線復測、布設水準點、邊樁放線等進行測量。對縱橫斷面的測量主要是為了計算土方量，因此，在對縱橫段面測量完成后，要認真核對測量結果，使測量結果與設計圖紙相符合，然后才能夠有效指導道路工程進行施工。
在道路工程施工階段，道路工程測量質量的優劣直接影響影響著工程質量。因此在道路施工前，要通過測量放樣定位施工圖紙上的圖樣，并對其進行測定控制，從而為工程施工提供基準。在測量過程中，要確保測量的度，盡量避免出現偏差，一旦出現偏差就會對整個工程的進度和工程質量產生一定的影響。施工之前對路基進行勘查、測量、放樣等工作一定要確保其具有性，以免造成工程偏離設計位置，進而影響行車和道路使用。由此可見，道路施工測量對整個工程的重要作用。
在對道路進行施工測量時，首先要明確該道路屬于哪個等級，然后根據等級控制測量度。道路施工測量在不同階段有不同的操作工作，以下從道路施工測量準備和道路施工測量實行等兩個階段說明道路施工測量過程中應該注意的事項。
在道路施工測量準備階段應該熟悉設計圖紙，因為設計圖紙是道路施工過程中的主要參照，因此，在施工測量之前要熟悉設計圖紙，同時核查圖紙中的各項數據，及時發現問題，然后結合工程自身特點，按照設計標準修改設計圖紙，從而使得質量控制的目標和標準更加明確。同時還應該審核承包人的資質，確保工程的質量。
在對道路進行測量時，首先要選擇符合設計規范和施工需求的測量設備。設備的數量和度要有規范要求為標準。同時，道路施工的承包人應該配備路基放樣和結構物放樣的全站儀，以及水準儀。在對道路進行測量時，應該檢查測量設備，看設備是否符合規范要求，并檢查證書確保證書在有效時期內，從而確保道路測量的度。
在對道路進行施工測量時主要是對橫斷面進行測量以及對路基、橋涵等進行施工放樣。
在測量橫斷面時，先要對路基原橫斷面進行復測，同時對一些地方要進行重點測量，如涉設計與復測結果相差較大的地方、地形的變化較大的地方等，以保證測量結果的真實性和可靠度。
在施工測量過程中，施工放樣是對質量進行控制的重點工作。首先應該制定相應的放樣報告，然后由監理審核放樣的基準點、示意圖、尺寸以及點坐標等內容，待這些內容符合規范要求后，才能開始放樣測量。
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