，首先要搞清楚“OU”報警的原因何在，這是因為變頻器在減速時，電動機轉子繞組切割旋轉磁場的速度加快，轉子的電動勢和電流增大，使電機處于發電狀態，回饋的能量通過逆變環節中與大功率開關管并聯的二極管流向直流環節，使直流母線電壓升高所致，所以我們應該著重檢查制動回路，測量放電電阻沒有問題，在測量制動管(ET191)時發現已擊穿，更換后上電運行，且快速停車都沒有問題。
拆下變頻器的模塊后，用數字表的二極管擋測量模塊內所有二極管的正反向電壓，均顯示正常，但P-V接線端間的阻值大于l00kΩ。用晶體管直流參數測試儀測試發現V相上管反向耐壓僅為0.5V左右，再用數字表kΩ，由此判斷變頻器的模塊已壞。
檢查發現，變頻器的氧化地方在b段。上電測量各個IGBT的G、E極間電壓均在0.6V左右。
對新購回的模塊進行“常規四項”測量，正常后裝入電路，上電測量靜態電壓無異常，啟動丹佛斯變頻器試機，還沒來得及測量完各相輸出電壓是否平衡，又顯示故障代碼“Err14”。停機后，測得三相輸出端與電源正負端的電壓均正常，難道是檢測電路有誤?隨后多次試機發現：該變頻器有時上電就出現此故障，有時上電后不久才出現故障，有時要啟動后才出現故障。
由于丹佛斯VLT2800系列機器中沒有輸出端電流傳感裝置，所以其過流、短路、接地等故障均是驅動電路異常，或是IGBT導通壓降檢測部分異常所致，即上述二部分電路中尚有不穩定的隱蔽故障存在。
根據以往的經驗，首先懷疑驅動部分有問題。此時具有示波功能的ET521A視波表就派上用場了。
使用示波功能中的單次掃描功能反復檢測，后在V相上管IGBT的G-E結間檢測出尖峰脈沖，上電即報故障時所測波形如上圖所示，上電一段時間后才報故障時的波形如下圖所示。
經多次測試后發現問題竟然是b段氧化銅箔處理的不夠徹底，即氧化的邊緣部分仍有較大的導通電阻。幸好此部分沒有完全在模塊下面，從模塊的鏍絲安裝部位缺口處將原來的細銅絲拆除，用更長的一段細銅絲(長度約為原銅絲的2倍)，焊接在原氧化銅箔上。檢查無誤后反復上電試機，一切正常，帶上負載后試機也正常。
按照維修步驟對開關電源板進行測量。步測量通過，第二步測量通過，第三步測量通過，第四步測量通過，然后單獨對電源板加電測量PWM調制芯片的電源端對地有12.5V左右的電壓，說明供電正常。用示波器看芯片的PWM輸出端，發現沒有PWM調制波形。更換PWM調制芯片后，上電試驗正常，故障排除。
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