波形梁擴(kuò)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量弟力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄*分隔帶上使用。
對(duì)于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
波形護(hù)欄規(guī)格及重量詳解
(1)護(hù)欄板:板長×板寬×波高×板厚
A、雙波護(hù)欄板:4320×310×85×3.0理論重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg
B、三波護(hù)欄板:4320×506×85×4.0理論重量102 kg
(2)立柱:114/140×4.5 ×長度直徑×壁厚×長度
長度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等,理論重量(4.5mm厚度):114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m (3)防阻塊:196×178×200×3.0/4.0 每個(gè)重 2.5kg左右,與九孔板配套使用。
(4)柱帽:114mmx100mm 每只重0.5㎏左右
140mmXmm 每只重0.6㎏左右
(5)托架:300 ×70 ×4mm/4.5mm 注:與十孔板配套,每只重0.8㎏左右。
(6)端頭:一般分路側(cè)(R160),及帶(R250)兩種型,常用厚度為3mm 。
可根據(jù)客戶的要求可隨時(shí)安排制做其他型的特*端頭。
(7)橫梁墊片(方墊片):
材質(zhì):Q235,**鋼板。
規(guī)格:76×44×4 重約0.08kg
用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。
(8)螺栓: M16×170() 立柱與防阻塊、托架連接;
M16×42 (40) 防阻塊、托架與板連接;
M16×35 (32.5) 板與板連接
常用的波形護(hù)欄貴哦有：雙波波形護(hù)欄和三波波形護(hù)欄，雙波波形護(hù)欄常用規(guī)格、：4320*310*85*3.0 4320*310*85*4.0 配套立柱規(guī)格為114*4.5*高度，140*4.5*高度，連接方式有托架式和防阻塊式。
三波波形護(hù)欄規(guī)格：4320*506*85*4.0，配套立柱有**6*高度 140*4.5*高度，連接方式有三波防阻塊和飛機(jī)式。
2、立柱安裝
（1）立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。
（2）立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)程度，并與路面垂直。
（3）由于現(xiàn)場實(shí)際情況無法采用打入式方式施工。全線立柱施工均采用預(yù)留孔或鉆孔后埋設(shè)立柱，混凝土回填。施工時(shí)應(yīng)**定位。
（4）立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。
3、防阻塊安裝：防阻塊通過連接螺栓固定到立柱上，在波形梁安裝前防阻塊與立柱間的螺栓不應(yīng)過早擰緊，應(yīng)在護(hù)欄板安裝到位后，再擰緊螺栓。高速護(hù)欄板
高速護(hù)欄板它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
