拉斷閥是一種安裝在陸用臂前端，也可以安裝在軟管上，通過簡單而獨特的設計，為解決裝車過程中，陸用臂超出工作范圍，比如出現了溜車或突發事故,緊急離開現場時，槽車拖拽陸用臂，拉斷閥會斷開分成兩個獨立閥門，而無任何泄漏。
（1） 尺寸小，重量輕，密封可靠。
（2） 專為槽車底部充裝而設計，使下裝鶴管與槽車接口管段達到尺寸下限。
（3） 法蘭采用TTMA法蘭，可以直接與API標準干式快速接頭連接。不影響下裝鶴管的改造升級。
（4） 危險發生時槽車漂移到一定距離，致斷螺栓被拉斷、閥門瞬間閉合。
（5） 相當少的滴漏和相對小的壓力損失，可以節能環保。
（6） 既保證了“緊急脫離”時設備能夠自動、快速脫離,又保證脫離前有 “緩沖期”，避免壓力試驗及常規操作時出現“脫離”，影響正常裝卸作業。
LNG拉斷閥加注流量：5400 Nm3/hr ;
拉斷力：266.9 ～622.7 N;（可根據客戶需求調整）。
材質：不銹鋼。
介質溫度：-196℃-+50℃。
LNG拉斷閥進出液兩個接頭通過中間的拉斷體連接在一起，拉斷體中部有切槽，確保該處有較薄的壁，當受力被拉斷后，拉斷體從中間分成兩部份，兩頭各自密封。
1）、使設備能夠自動、快速脫離；
2）、脫離后兩部分能有效密封；
3）、避免常規操作時出現"脫離"。
材質：殼體低溫的奧氏體不銹鋼鍛件，制造時首行深冷處理；密封材料低溫聚四氟乙烯，內襯彈性不銹鋼骨架，密封面經研磨處理以達密封要求。
密封性：零泄漏。
