拉斷閥是一種安裝在陸用臂前端，也可以安裝在軟管上，通過簡單而獨特的設計，為解決裝車過程中，陸用臂超出工作范圍，比如出現了溜車或突發事故,緊急離開現場時，槽車拖拽陸用臂，拉斷閥會斷開分成兩個獨立閥門，而無任何泄漏。
從應用角度來分，有工業拉斷閥（化學品、石油衍生品）、超低溫拉斷閥（工業氣體、LNG）、海用拉斷閥；
從結構上來分，有翻板結構和提升閥結構（又稱錐閥結構）。
其中，翻板結構，可解決單螺栓未斷而導致的泄露問題，性更高。另外，流道的順暢，意味著低流阻、高流量，整個傳輸系統的能耗更低。
大尺寸拉斷閥中，翻板式，由于結構原因，其自重要遠低于錐閥結構。這樣，在大型輸油臂上的安裝，可減少臂重，方便設計的選型。
拉斷閥的工作原理：傳統的雙閥門結構拉斷閥分為上、下兩個閥體組件，其中下閥體組件中設有常開單向閥。 當其受到高出設計范圍的拉力時，拉斷閥會自動脫離，同時下閥體組件的單向閥在內部彈力作用下自動關閉，即拉斷后雙向封堵，因此可達到輸油管線內燃油不外流出且防止加油機被拉倒造成重大事故發生。
正常工況下，當在一定的外力作用時，緊急脫離拉斷閥會自動斷開，并且兩端會自動封閉，無流體卸漏，保護管路、設備及人員。
拉斷閥其專為有毒、有害、高危和貴重流體輸送而設計。減少了流體輸送時斷開與連接過程中介質的泄漏量，從而達到環保與節約的目的。廣泛應用于石油、石化、化工及制藥及領域。
