拉斷閥受到了公路、鐵路、船對岸卸載的槽罐裝卸以及流體輸送臂、鶴管與運輸載體之間連接的廣泛應用，并受到了客戶的普遍好評。不過因為拉斷閥的材質比較特殊，所以有時候會出現表面開裂的情況，出現這種情況是因為什么原因？拉斷閥出現表面開裂的情況，有可能是因為拉斷閥的潤滑油耗盡導致表面破裂了，也有可能是因為內部存在異物，使緊急脫離裝置在工作過程中內部零部件發生脫落，從而導致內部零件之間出現問題。另外，拉斷閥的間隙沖擊過大和超負荷的工作，也會導致表面出現開裂，所以我們的實際功率不要超過它的額定功率。
拉斷閥的工作原理：
拉斷閥的工作原理是在規定的條件及拉力范圍內，可以通過在油槍和加油機之間隔離，減少燃油泄漏和停止燃油流動的裝置。它可以有效保護加油機，使它在受到油槍端作用力拉伸時不被拉倒，從而可以降低甚至避免事故的發生。拉斷閥的優勢：
1.拉斷力穩定、易維修、需人工復位并可重復拉斷使用。
2. 拉斷力來自于機械部分本身，無須電、液等外加動力。
3. 拉斷閥可以使設備能夠自動、很快的脫離。
4. 拉斷閥具有法蘭和內螺紋兩種連接方式。
5. 拉斷閥脫離后兩部分可以進行有效的密封。
在當今社會化工產業不斷高速運作的基礎上，拉斷閥廠家了解到越來越多的流體物料需求經過各種管道的方式停止運輸，這些運輸關于流體的性質等各個方面都有著一定的要求，同時這些運輸的過程中也存在著較大的風險，一旦出現走漏會形成難以估量的嚴重結果。而拉斷閥的出現從某種水平上來講，能夠降低這種風險的發生，它的諸多優點可以不時地為管道平安提供強大的助力。近些年國內發生的嚴重管道走漏事故給每一個流體保送單位都敲響了警鐘，如何停止管道走漏的監測與控制此時此刻顯得尤為重要。我們必需時刻牢記停止管道平安的檢查與監測，這種過程越來越依托機械和儀表來停止自動完成。拉斷閥廠家生產的拉斷閥就是這樣一種緊急切斷系統，這個緊急切斷的系統可以在走漏出現的時侯合理控制風險。
LNG低溫拉斷閥原理：當管道受力較大時，安裝在管線上的拉斷閥從中間斷裂，而兩頭內置閥門自動封閉，從而避免液體泄露，保護管路不被拉斷。例如，罐車在裝卸物料時，司機不注意，在管線未斷開前，將車開走，輪船不小心漂移，如果不使用拉斷閥，會導致設備被拉走損壞。
LNG低溫拉斷閥性能參數：
1.公稱通徑：DN25 32 40 50 65 80 100
2.公稱壓力：PN0.6 1.0 1.6 2.5MPa
3.設計溫度：-196℃-+80℃
4.適用介質：LO2、LN2、LAr、LNG
5.連接方式：螺紋、焊接、法蘭
6.密封性：零泄漏
