脫離后的復原
排空管線后進行恢復工作。
1）取回被槽車拉走的軟管，檢查軟管是否損壞，若損壞需更換。
2）檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封。
3）檢查副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則更換。
4）將副密封壓入留在管線上的單向閥的凹槽中，可涂黃油粘結。
5）將兩單向閥沿閥瓣導向孔合攏。
6）更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來。連接拉斷螺栓時，先徒手預緊，然后用有預置功能的扭力扳手擰緊拉斷螺栓。
拉斷閥受到了公路、鐵路、船對岸卸載的槽罐裝卸以及流體輸送臂、鶴管與運輸載體之間連接的廣泛應用，并受到了客戶的普遍好評。不過因為拉斷閥的材質比較特殊，所以有時候會出現表面開裂的情況，出現這種情況是因為什么原因？拉斷閥出現表面開裂的情況，有可能是因為拉斷閥的潤滑油耗盡導致表面破裂了，也有可能是因為內部存在異物，使緊急脫離裝置在工作過程中內部零部件發生脫落，從而導致內部零件之間出現問題。另外，拉斷閥的間隙沖擊過大和超負荷的工作，也會導致表面出現開裂，所以我們的實際功率不要超過它的額定功率。
拉斷閥是用于公路和鐵路裝罐作業的專用設備，它在上下兩側可以使用5個旋轉接頭，前部會裝快速切斷閥，然后通過法蘭與油輪進行連接。拉斷閥可以不僅可以運輸帶有介質的原油、潤滑油、汽油、柴油等，還可以運輸液化天然氣、熔融硫、濃硫酸、液化石油氣和二硫化碳等化學產品。我們在操作拉斷閥時，要保證膠管與接頭等管路連接件軸向承受拉力要遠遠大于拉斷閥的制造拉力值，而且還要保證拉斷閥和連接接頭螺紋要有一定的適配性。我們在安裝拉斷閥時一定要按照指示進行安裝，這樣可以保證它的正常使用。另外所有配置拉斷閥的管路我們一定要在合適的位置配置旋轉接頭，然后還要保證旋轉的靈活性。
我們在生產、裝配、調試和裝運過程中不要做可能導致疲勞產生的操作如扭管、甩管、扯管等，而且每次裝卸好后一定要將膠管收回到位置，這樣可以避免膠管受到車輛碾壓而造成管內壓力驟增對拉斷閥造成傷害。不僅如此，我們還需要進行定期檢查油氣泵的供料狀態以及檢查輸送系統是否已進行泄壓等操作。
低溫拉斷閥泄漏處理:低溫閥門內漏是閥門密封面損壞，由于低溫閥門是軟密封結構，可以先用扳手加力緊，若仍泄漏則需更換四氟密封墊片。若仍是泄漏則可能是閥座損壞，需更換閥門。
