液氧不銹鋼低溫拉斷閥脫離過程描述:
槽車正常裝卸時(shí)，軟管處于松弛自由狀態(tài)；當(dāng)槽車馳離，其接口進(jìn)入警戒區(qū)時(shí), 軟管張緊并逐漸延伸拉長，當(dāng)超出極限范圍后進(jìn)入脫離區(qū)，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實(shí)現(xiàn)裝置分離；分離后，一個(gè)單向閥留在發(fā)油臺管線上，另一個(gè)留在軟管上，在內(nèi)部彈簧力的作用下均實(shí)現(xiàn)密封。
1、通常壓力為PN2.5MPa的緊急拉斷閥拉斷力參考值為：
規(guī)格為25DERC的直線拉斷力750~950kgf；
規(guī)格為32DERC直線拉斷力1000~1100 kgf；
規(guī)格為40DERC直線拉斷力1200~1300 kgf；
規(guī)格為50DERC直線拉斷力1300~1500 kgf；
規(guī)格為65DERC直線拉斷力1800~2000 kgf；
規(guī)格為80DERC直線拉斷力2000~2200 kgf；
規(guī)格為100DERC直線拉斷力3000~3500 kgf；
規(guī)格為150DERC直線拉斷力5500~6000 kgf。
2、脫離后的復(fù)原
排空管線后進(jìn)行恢復(fù)工作。
1）取回被槽車?yán)叩能浌埽瑱z查軟管是否損壞，若損壞需更換。
2）檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封。
3）檢查副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則更換。
4）將副密封壓入留在管線上的單向閥的凹槽中，可涂黃油粘結(jié)。
5）將兩單向閥沿閥瓣導(dǎo)向孔合攏。6）更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來。連接拉斷螺栓時(shí)，先徒手預(yù)緊，然后用有預(yù)置功能的扭力扳手?jǐn)Q緊拉斷螺栓。
使用維修注意事項(xiàng)
1）軟管為金屬軟管，波紋管壁厚應(yīng)大于0.5mm；若壁厚小于0.5mm則應(yīng)在內(nèi)腔增加相應(yīng)規(guī)格鋼絲繩以增加金屬軟管的抗拉強(qiáng)度。
2）緊急脫離后， 迅速停泵，卸掉管線壓力。
3）在管線排不得用外力擠壓閥瓣，否則會造成介質(zhì)泄漏。
4）安裝液相緊急拉斷閥時(shí)，其前端應(yīng)有支架支撐重量，減緩沖擊。
5）低溫拉斷閥泄漏處理:
低溫閥門內(nèi)漏是閥門密封面損壞，由于低溫閥門是軟密封結(jié)構(gòu)，可以先用扳手加力緊，若仍泄漏則需更換四氟密封墊片。若仍是泄漏則可能是閥座損壞，需更換閥門。
低溫閥門外漏分閥體法蘭泄漏或兩單向閥結(jié)合處泄漏兩種，一般緊固的方法處理或者更換密封墊。
拉斷閥受到了公路、鐵路、船對岸卸載的槽罐裝卸以及流體輸送臂、鶴管與運(yùn)輸載體之間連接的廣泛應(yīng)用，并受到了客戶的普遍好評。不過因?yàn)槔瓟嚅y的材質(zhì)比較特殊，所以有時(shí)候會出現(xiàn)表面開裂的情況，出現(xiàn)這種情況是因?yàn)槭裁丛?？拉斷閥出現(xiàn)表面開裂的情況，有可能是因?yàn)槔瓟嚅y的潤滑油耗盡導(dǎo)致表面破裂了，也有可能是因?yàn)閮?nèi)部存在異物，使緊急脫離裝置在工作過程中內(nèi)部零部件發(fā)生脫落，從而導(dǎo)致內(nèi)部零件之間出現(xiàn)問題。另外，拉斷閥的間隙沖擊過大和超負(fù)荷的工作，也會導(dǎo)致表面出現(xiàn)開裂，所以我們的實(shí)際功率不要超過它的額定功率。
拉斷閥又稱緊急脫離裝置，它可以有效的防止膠管的意外斷裂而發(fā)生泄漏事故，可以確保在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)瞬間閉合閥門，減少我們的損失，起到作用?，F(xiàn)在拉斷閥可應(yīng)用于多種領(lǐng)域，如船對岸卸載，鐵路、公路的槽罐裝卸以及其他固定和移動流體儲存裝置等，受到了廣大客戶的普遍認(rèn)可。拉斷閥的特點(diǎn)：1.具有法蘭和內(nèi)螺紋兩種連接方式；2.拉斷閥的拉斷力非常的穩(wěn)定、方便維修，可進(jìn)行重復(fù)拉斷使用；3.發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)可以使設(shè)備快速自動脫離，非常的；4.它的拉斷力來自于機(jī)械本身的力量，不需要其它外部動力。
