皮帶輸送機的溫度是一個基本的物理量，自然界中的一切過程無不與溫度密切相關。溫度傳感器是zui早開發，應用zui廣。兩種不同材質的導體，如在某點互相連接在一起，對這個連接點加熱，在它們不加熱的部分就會出現電位差。這個電位差的數值與不加熱部位測量點的溫度有關，和這兩導體的材質有關。這種現象可以在很寬的溫度范圍內出現，如果精.確測量這個電位差，再測出不加熱部位的環境溫度，就可以準確知道加熱點的溫度。由于它必須有兩種不同材質的導體，所以稱之為“熱電偶”。不同材質做出熱電偶使用不同溫度范圍，它們的靈敏度也各不相同。熱電偶的靈敏度是指加熱點溫度變化一度，輸出電位差的變化量。對于大多數金屬材料支撐的熱電偶而言，這個數值大約在5-40微伏/度之間。
輸送設備的熱電偶是工業上zui為常用的溫度檢.測元件之一，熱電偶工作原理是基于塞頁克（seeback）效應，即兩種不同成分的導體兩端連接成回路，如兩連接端溫度不同，則在回路內產生熱電流的物理現象。其優點是：測量精度高，因熱電偶直接與被測對象接觸，不受中間介質的影響。測量范圍廣；常用的熱電偶從負五十zhi一千六百度均可連續測量，某些特珠熱電偶zui低可測到負二百六十九度（如金鐵鎳鉻），zui高可達到兩千八百度（如鎢一錸）。輸送機的熱電偶同時還有著構造簡單，使用方便。熱電偶通常是兩種不同的金屬絲組成，而且不受大小和開頭的限制，外有保護套管，用起來非.常方便。
皮帶輸送機油路的循環形式，系統大的油路循環形式有開式和閉式兩種方式。開式循環環具特點有：開式循環在一般情況下都能夠使用，液壓泵能夠對多個支路進行供油，能夠在實現預定功能的前堤下大大的簡化了系統裝置；開式循環一般的情況下結構比較簡單，進行散熱也比較方便，只是有一個缺點就是油箱比較大，需要占用工作場地大。開式循環的抗污染的能力比較差，管路的損失比較的大，當循環用節流調速的時候，系統的效率較低，有時候需要用壓力油箱來進行改善，提高管路的壓力。
完成所要求的系統的動作的時候要求回路是簡便、可靠的。如果系統的回路越復雜，該系統產生故障的機率也就越大，系統所產生的功率的損失也就越大，所以系統在滿足要求的前堤下要盡量的簡便，以提高工作的生產效率。