線束總裝流水線通常采用水平移動鏈條帶動臺車形式進行360度循環輸送運作進行線束的裝配。流水線生產廠家根據客戶工廠場地的大小及工人作業工藝流程設計制作成尺寸，出廠后，不能任意改變長度，只能適應特定長度生產。線束總裝流水線運轉的臺車又被稱之為“線束裝配圖板”，需方需制作出3D布線圖，運用CATIA中的測量工具，按照線束圖的繪制要求，量出所需要的各主干、分支、
卡扣、扎帶、橡膠件等尺寸，通過合理的設計去布置，打印出來貼于汽車線束流水線裝配圖板上，在其表面上設有用于對電線進行布線的布線電路、用于將沿著布線電路配置的電線保持為彎曲狀的U字形夾具、和保持用于捆束各電線的夾緊件的夾緊件安裝夾具等的布線夾具。
線束總裝流水線主架包括兩個過度臺，運行臺車包括工裝圖板、兩側立架和臺車底盤，兩個過度臺之間通過多個可拆卸支架單元連接；線束組裝板為三棱柱體，三棱柱體的兩側端面的三個角部分別安裝有與流水線本體上翻轉軌道相應的翻轉滑塊，每側工作臺翻轉驅動機構安裝于三棱柱體側面三角形的中心位置。該汽車線束流水線主架采用積木式結構，可以任意改變長度，運行臺車的工作臺可以兩面或三面任意更換，能夠滿足快速更換產品型號的需要，節約了生產場地。
線束總裝流水線配有LED燈具一盞、作業指導書一套、220V插座、24V電動螺絲刀接口、電子顯示屏、物料架、驅動電機、驅動變頻器、配電柜等。
線束總裝流水線電源為單相220V或三相380V50HZ（可按客戶要求）。
汽車線束裝配線是勞動高度密集型的生產線,機械化和自動化的程度相對較低,主要靠工人手工作業完成。每個作業任務的手工作業時間會在某區間內波動。因此,當生產節拍確定后,可能會發生這種情況:在固定的生產節拍內,某些工位并沒有完成規定的裝配任務。當這種情況發生時,通常的補救辦法是停線或者在線外增加工人進行應急處理。當完工率較低時,無論采用哪種方法,所花的代價都是非常大的。這就要求在研究線束裝配線平衡問題時,需將裝配的各個工位盡可能詳細劃分,不僅考慮工位之間的銜接關系、操作位置約束等一般問題,還要考慮各個工作站的完工率,在確保生產節拍的情況下提高裝配線的完工率,確保產品在交貨期內交貨。
自動物流分揀線系統是二次大戰后在美國、日本等發達國家的物流中心、配送中心或流通中心所必需的設施條件之一。該系統的作業過程可以簡單描述如下:物流中心每天接收成白上千家供應商或貨主通過各種運輸工具送來的成千上萬種商品,在短的時間內將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲位或發送地點等參數進行快速準確的分類,并將這些商品運送到指定地點(如指定的貨架、加工區域、出貨站臺等):同時,當供應商或貨主通知物流中心按配送指示發貨時,自動物流分揀線系統在短的時間內從寵大的高層貨架存儲系統或其他指定地點中準確找到要出庫的不同數量的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區域或配送站臺集中,以便裝車配送。