成都體能機電有限公司是一家大型專業設計制造電子廠生產設備的公司，擁有一支集研發、制造、銷售和管理人員為一體的精干隊伍。
公司產品包括各種電子產品流水線、電子聯裝設備、涂裝設備相關輔助配套設備等，公司自成立以來，不斷吸取國內外先進的技術經驗，在此領域有著豐富的經驗，可為各類用戶解決實際使用問題，提供系統工程設計、配套、安裝服務及專業的技術咨詢，為客戶提供的技術支持和服務。
成都體能機電有限公司以人為本，開拓創新，研制出合乎客戶需求的工業自動化設備。敬業的體能人，始終以嚴要求、優品質、高服務為宗旨，以國際化、標準化、專業化為目標，熱情為國內外客戶提供服務！并期望能建立長期友好合作關系，讓我們互助互勉一道創造更美好的明天！
公司主要開拓市場在四川，重慶。歡迎來電洽談！
汽車線束裝配流程及特點
汽車線束生產分為壓接和裝配兩大組成部分。根據機器設備的適用范圍將壓接工藝分為全自動壓接和半自動壓接。線束裝配工藝則分為預裝工藝和總裝工藝。根據線束各個模塊的功能,將線束分解成若干個小的子線束。對子線束的裝配稱為預裝,預裝工藝需要配備相應的工藝圖紙、操作臺(通常布置在總裝線周圍)。在設計預裝工藝時,需考慮零件和導線的存放、子線束在總裝線中的位置、子線束的運輸等因素。總裝工藝采用流水線作業方式。首先配備好布線圖板,圖板上安裝有很多用來固定接插件、支撐電線的模塊,其各分支的走向及布局與整車回路走向基本一致,同樣也要配備所需的物料,如包裹導線的膠帶、子線束等。根據工藝流程和作業指導書的要求,操作工人將各種規格的預裝品有序地布置到工裝圖板上,將導線插入相應的接插件中,將接插件布置在相應的工裝模塊上,然后根據線束的位置及功能要求,用膠帶將線束進行捆綁。后將裝配好的線束進行質量檢測并包裝入箱。
一組帶有波紋管線束的好壞與穩定性能，離不開它外面的保護層，比如線束外面用的波紋管，它的好壞，在某些方面決定著一組線束的好壞。這些年在走訪客戶的時候，經常看到或聽到客戶的反應。說一些機械上面保護線束用的波紋管質量問題，比如說，有些機械在工作的時候是會發熱的，這就要求波紋管本身的材質能夠有較好的耐溫性能，可是經常看到的是很多才用了一年甚至幾個月的波紋管就開始斷裂，老化，脫落，更嚴重的是熔化或起火。所以在買波紋管之前，客戶有必要多了解一些常用的知識，比如一些要求比較嚴格的設備，像一些要在溫度較高或溫度較低的工作環境中使用波紋管，所要求波紋管的材料就不相同，而材料的不同，會導致波紋管價格有較大的差異。
汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。
汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟而不容易折斷。
由于汽車行業的特殊性，汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。
制造汽車線束的體系大致分兩類:
1.以歐美國家劃分，包括中國:
使用TS16949體系來對制造過程進行控制。
2.以日本為主:
如豐田、本田他們有自己的體系來控制制造過程。
隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統。與傳統線束比較，多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目，使布線更為簡易。