這一工序應注意的事項有：噴好的工件，如果是小批量單件生產，進固化爐前注意防止碰落粉末，如有擦粉現象，應及時補噴粉末。烘烤時嚴格工藝及溫度、時間控制，切實注意防止色差、過烘或時間過短造成固化不足。
對于大批量自動輸送的工件，在進烘道前同樣要仔細檢查是否漏噴、噴薄或局部擦粉現象，如發現不合格件，應把好關防止進入烘道，盡可能取下重噴。如個別工件因薄噴不合格，在固化出烘道后可以重噴再次固化。
所謂涂裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。涂裝流水線經歷了由手工到生產線、到自動生產線的發展過程，自動化的程度越來越高，所以涂裝生產線的應用也越來越廣泛，并深入到國民經濟的多個領域。
我國涂裝生產線的發展經歷了由手工到生產線、到自動生產線的發展過程。我國的涂裝工藝可以簡單歸納為；前處理→噴涂→干燥或固化→三廢處理。我國的涂裝工業真正起源于50年代蘇聯技術的引進之后。一些援建的項目中開始建立了涂裝生產線，但這些生產線一般是鋼板焊的槽子加鋼結構的噴（涂）漆室和干燥室（爐）組合的，由電葫蘆手工吊掛工件（少數用懸掛輸送機）運行。當時的酸洗槽一般均為鋼板襯鉛，隨著時代的發展，出現了襯玻璃鋼或全部采用玻璃鋼的槽子。從60年代開始，由于輕工業的發展，首先在自行車制造行業出現了機械化生產的流水線和自動化生產的流水線，以及在原有槽子流水線生產的基礎上加上程序控制的小車形成的程控流水線，這些主要是在上海和天津地區。這期間我國涂裝工業的主要任務還是以防腐為主。但隨著我國經濟的發展，以及國外涂裝技術的發展，通過技術引進和與國外技術的交流，我國涂裝技術開始飛速的發展，在涂裝自動化生產方面，靜電噴涂和電泳涂漆技術的推廣應用、粉末噴涂技術的研制及推廣，特別是我國家電行業、日用五金、鋼制家具，鋁材構件、電器產品、汽車工業等領域的蓬勃發展，使涂裝事業有了明顯的進步，在涂裝生產線中還出現了智能化的噴涂機器人。
涂裝流水線工程項目運用特點：
涂裝流水線機器設備適用產品工件表面的噴涂、噴塑解決，多用以散件或小批量生產產品工件的噴涂工作，相互配合懸掛輸送機、電軌小轎車、路面皮帶輸送機等運輸機械設備產生運送工作。
工程項目加工工藝布局：
1、噴塑線：上輸送鏈條——噴塑——風干（10min、180℃-220℃）——制冷——下件
2、噴涂線：上輸送鏈條——靜電除塵器——面漆——流平——油漆——流平——風干（30min、80℃）——制冷——下件
漆料噴漆關鍵有機油淋式噴漆室、濕簾式噴漆室，普遍應用于單車、車輛汽車鋼板彈簧、大中型裝裁機的表面噴涂。
電子廠房、病院、食物加工車間的潔凈等級從低到高依次分為萬級、千級、百級。常說的100級潔凈等級是指在1立方英尺的空間內，大于即是0.5微米的粒子必需未幾于100個，10級便是1立方英尺的空間，0.5微米的粒子必需未幾于10個，1000級則不能多于1000個。使得涂裝各種設備利用率達到比較高的水準，便需建立合理的涂裝生產線：首先要確定生產綱領、完成工藝設計、方案規劃，然后才能進行非標設備的設計、制造和安裝。因此工藝設計、方案規劃是建立生產線的基礎，正確、合理的路線對生產操作及產品質量將會產生決定性的影響。工藝設計的內容主要包括：工件表面涂層質量要求前處理方法，噴涂方式、工藝流程、涂料性能、噴涂環境、時間等。涂裝設備制造廠商要以誠信為本，不使用偽劣元器件，不以低價投標或報價，不在制造過程中或調試時化整為零提出補費或調價，避免或減少糾紛。加強內部管理，提高成本管理、質量管理、營銷管理水平，厲行節約，降低成本。