從80年代開始，我國開始引進一些噴涂器械或單臺設備，國外一些噴漆漆霧處理裝置也通過引進開始消化吸收研制，如旋杯噴漆、水簾噴漆、水旋除漆等一系列噴涂及漆霧處理的方法，使噴漆技術前進了一步，特別是80年代電泳涂漆的漆液處理技術。60年代中期剛開始搞電泳涂漆時，漆液處理采用尼龍紗巾，溫度控制采用加冰袋降溫。隨著時代的推進，80年代至90年代，電泳槽液的處理已有超濾等一系列裝置。
涂裝生產線的污染一般有廢氣、廢水、廢渣和噪聲。目前我國涂裝生產線廢氣主要來自前處理、噴漆室、流平室、干燥爐的排放廢氣，所排放的污染物大體有如下幾類；能形成光化學煙霧的有機溶劑、排出惡臭的涂料揮發分、熱分解生成物和反應生成物、酸堿霧、噴丸時產生的粉塵和漆霧中的粉塵。使用不含有機溶劑或有機溶劑含量低的涂料，是解決有機溶劑污染的有效方法，盡量減少有機溶劑的用量，降低有機溶劑廢氣的處理量，將含有高濃度有機溶劑的廢氣集中處理 ，采取稀釋后向大氣排放；對于生產線中的干燥固化爐排放的高濃度、小風量的有機溶劑廢氣，通常使用燃燒法、催化燃燒法、吸附法進行處理。
廢水主要來自涂裝前處理產生的脫脂、磷化、鈍化廢水、陰極電泳產生的含電泳漆的廢水。水性中涂涂料的噴漆室及清洗產生的廢水，面漆噴漆室循環用水定期排放的廢水。一般將全部廢水集中在地下室根據污水種類分別進行治理。對于含酸堿廢水進行中和，沉淀、過濾、排放；對含6價鉻（Cr6-）的廢水，使用電解法和化學還原法處理；對噴漆室廢水，無論是水性漆還是溶劑型漆的廢水，都添加漆霧凝聚劑進行處理，漆渣被自動排出，處理過的廢水，繼續循環使用，漆渣燒掉或與其他工業廢料一起處理掉。
涂裝生產線關鍵由前解決電泳原理線、密封性底涂線、中涂線、面涂線、產品精修線以及烘干系統構成。涂裝生產線全線產品工件運輸系統軟件采用上空懸架和路面滑橇緊密結合的機械自動化運輸方法，運行穩定、迅速方便快捷；采用PLC可控性程序編寫，依據生產工藝流程的具體規定程序編寫操縱——推行計算機接口管理中心監管，系統分區全自動完成接轉運行。涂裝生產線全線各烘干系統的設計方案參考海外的設計構思和主要參數，固化爐室體均采用橋式構造（密封性底涂爐以外），確保了溫度控制的勻稱性和可靠性，提升了能源的效益；供暖設備引入了澳大利亞科邁科企業的商品，涂裝生產線采用進口的燃燒機和自動控制系統，現階段經檢測各烘干系統運行優良平穩，溫度曲線圖光滑不斷，涂裝生產線徹底達到現階段加工工藝生產能力的規定，并可達到將來提升生產能力的規定。
生產流程
涂裝生產線生產流程分成：前解決、粉末噴涂噴涂、加溫干固。
涂裝流水線工程項目運用特點：
涂裝流水線機器設備適用產品工件表面的噴涂、噴塑解決，多用以散件或小批量生產產品工件的噴涂工作，相互配合懸掛輸送機、電軌小轎車、路面皮帶輸送機等運輸機械設備產生運送工作。
工程項目加工工藝布局：
1、噴塑線：上輸送鏈條——噴塑——風干（10min、180℃-220℃）——制冷——下件
2、噴涂線：上輸送鏈條——靜電除塵器——面漆——流平——油漆——流平——風干（30min、80℃）——制冷——下件
漆料噴漆關鍵有機油淋式噴漆室、濕簾式噴漆室，普遍應用于單車、車輛汽車鋼板彈簧、大中型裝裁機的表面噴涂。