共享經(jīng)濟(jì)從2017年開始起,可謂大肆發(fā)展,資本入局掠奪目光。前有OFO,后有街電怪獸等等一系列目前已經(jīng)完全打進(jìn)用戶生活的產(chǎn)品,而且都宣布了盈利,競爭如此激烈的情況下,能夠站穩(wěn)梯隊(duì)甚至上市的,都是共享界中數(shù)一數(shù)二的大哥了。那普通人要加盟共享,是投身到這片紅海,還是創(chuàng)新開拓新的藍(lán)海呢?
其實(shí)從市場規(guī)律發(fā)展來看,投資者完全沒有必要再去和頭部項(xiàng)目分一杯羹了。有別于其它競爭激烈的共享設(shè)備。
由于現(xiàn)在人們生活水平的提高,而且又有國家三孩政策的支持,尤其是兒童的生活消費(fèi)開支逐年遞增,因此共享兒童車抓住了龐大的市場需求。
現(xiàn)如今在共享童車領(lǐng)域占據(jù)市場優(yōu)勢的企業(yè)為濟(jì)南漫優(yōu)智能科技，,旗下的刀刃項(xiàng)目淘氣博士童車在上線運(yùn)營以來,已進(jìn)駐28個(gè)國內(nèi)城市,線下網(wǎng)點(diǎn)超200個(gè),具體項(xiàng)目包括華潤置地、凱德集團(tuán)、印力集團(tuán)、銀泰百貨、太古匯、K11等。
服務(wù)了40萬+家庭的淘氣博士童車,有著高達(dá)80%的付費(fèi)轉(zhuǎn)化率,綜合損耗卻能夠低于1%,僅僅是在廈門地區(qū)的日均周轉(zhuǎn)率就有3.5次,單點(diǎn)位日周轉(zhuǎn)率5.2次/車,已成為全國0-8歲共享寶寶車領(lǐng)軍品牌。回收期短,門檻低。
淘氣博士以幼兒玩樂的剛性需求為切入口，用戶掃碼付費(fèi)即可租用，方便快捷。多種變現(xiàn)模式,母嬰流量 、孵化全新IP,在這樣一個(gè)持續(xù)性的生態(tài)圈中,有著不會被淘汰的產(chǎn)品,打中用戶痛點(diǎn),既可減輕家長的經(jīng)濟(jì)壓力，又避免了玩具的不斷更新?lián)Q代及童車的使命結(jié)束給家長帶來的“整理”麻煩。
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