80%的電梯事故是由乘客不行為所引發(fā)的。這一數(shù)據(jù)表明，提升電梯水平，除政府部門加強(qiáng)監(jiān)管，電梯使用和電梯維保單位盡責(zé)外，乘客也必須掌握一定的電梯使用常識，避免因不規(guī)范乘梯行為給自身及他人造成傷害。
在這里，讓我們撇開枯燥的專業(yè)術(shù)語和定義，從乘客的角度來認(rèn)識垂直電梯、理解要素、掌握使用常識、關(guān)心管理，讓大家謹(jǐn)記乘坐垂直電梯時的"六不要"。
1、不要站在電梯門中間 以防夾傷
電梯設(shè)計(jì)上為防止關(guān)門時夾住乘客，通常轎廂門框上會設(shè)置有一個觸板或者光電開關(guān)。當(dāng)乘客接觸或者擋住這個裝置時，轎廂門就會停止關(guān)閉，只有當(dāng)阻擋物離開后，轎廂門才會繼續(xù)關(guān)門。但在關(guān)門行程后5cm行程內(nèi)，觸板或者光電開關(guān)會自動失效，這時如果你的手沒有及時抽出，將被夾住。
另外，如果您在關(guān)門過程中進(jìn)出電梯門，由于系統(tǒng)響應(yīng)延遲的原因，您也可能受到門的撞擊。為保證，請不要用手或身體擋住電梯門或在關(guān)門過程中進(jìn)出電梯門。
2、不要強(qiáng)行扒門或晃動轎廂使電梯急停
電梯層門上有開關(guān)，門關(guān)時開關(guān)接通，電梯運(yùn)行，但是運(yùn)行的電梯如果層門開關(guān)被打開就會急停。
3、乘坐電梯手不要緊貼電梯門
當(dāng)手緊貼住轎廂門，運(yùn)動的門很容易將手部帶入縫隙，拔出時縫隙的金屬銳邊很容易劃傷手指，一旦被夾住，不要立刻反向抽出，要用硬物將夾手位置的縫隙擴(kuò)大后再抽出。
4、電梯困人時，不要強(qiáng)行扒開轎門
電梯因停電、裝置動作、故障等原因發(fā)生乘客被困在轎廂內(nèi)時，乘客應(yīng)保持，使用轎內(nèi)報警裝置電話、警鈴按鈕等通訊設(shè)備及時與電梯值班人員聯(lián)絡(luò)，并耐心等待救援人員的到來。等候時乘客為防止轎廂突然啟動而摔倒，蹲坐著或握住轎廂扶手，乘客被困在轎內(nèi)時，嚴(yán)禁強(qiáng)行扒開轎門或企圖從轎頂窗外爬逃生(窗僅供專業(yè)人員進(jìn)行緊急救援或維修時使用)，以防發(fā)生人身剪切或墜落傷亡事故。轎廂的應(yīng)急照明能持續(xù)一段時間。
5、電梯運(yùn)行異常不要僥幸乘用
乘客發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行異常(例如層、轎門不能關(guān)閉，有異常聲響、振動或燒焦氣味)，應(yīng)立即停止乘用并及時通知電梯專業(yè)人員前來檢查修理，切勿僥幸乘用或自行采取措施。
6、停電時待在轎廂里不會窒息
電梯轎廂里有通風(fēng)孔通到井道，井道有通風(fēng)孔通到機(jī)房，機(jī)房有通風(fēng)孔通到建筑物外部，不用擔(dān)心停電時待在乘客電梯里會窒息，很多情況是因?yàn)檫^度緊張導(dǎo)致出現(xiàn)窒息感。
電梯拆除回收過程中偶爾會發(fā)生一些故障，電梯拆除完畢后，交付客戶安裝使用后，發(fā)生一些故障是難以避免的，需要著手去解決此類故障，我們需要一起看看常見的故障現(xiàn)象、原因分析和解決辦法。我們以在跟客戶安裝電梯后的實(shí)際案例跟大家講解。
一、
1.故障現(xiàn)象
電梯回收后我們?yōu)閮赏庖晃豢蛻舭惭b好后，電梯停在了一樓，控制電梯完全靜止不運(yùn)行，TT顯示EFS，這款電梯品牌是OTIS，型號是3200，使用了6年，還不是太長，完全可以再次使用。
2.原因分析
根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，電梯檢測師檢測到8樓廳站外呼顯示板失靈，不正常工作。
3.解決辦法
測量IC13~IC14電壓正常，檢查發(fā)現(xiàn)RCB-II的個燈不亮，按圖紙去除RCB板子上輸出至外圍的LINK通訊，發(fā)現(xiàn)燈恢復(fù)正常，逐一去除3個LINK，發(fā)現(xiàn)G-LINK有問題，從而干擾了RCB板子正常工作，導(dǎo)致錯誤的發(fā)出消防服務(wù)指令，再逐一檢查發(fā)現(xiàn)10樓廳站外呼板不好更換后即恢復(fù)正常！
二、
1.故障現(xiàn)象
電梯拆除后回收再使用，由于使用年限稍長，電梯在運(yùn)行中，會出現(xiàn)噪音，并且?guī)в忻黠@震動的感覺。
2.原因分析
我們先來看看電梯運(yùn)行中的驅(qū)動結(jié)構(gòu)：采用鏈條傳動即驅(qū)動主機(jī)和主驅(qū)動軸之間及扶手帶傳動軸與主驅(qū)動之間，鏈輪和鏈條產(chǎn)生驅(qū)動力，
因?yàn)殒湕l在鏈輪傳動過程中不斷的嚙合和脫開，于是其間發(fā)生摩擦力，該摩擦力在舊電梯撤除長期的運(yùn)轉(zhuǎn)中使鏈條和鏈輪磨損，致使鏈條不在節(jié)圓直徑上，而是在比節(jié)圓直徑大的直徑進(jìn)步行運(yùn)動。這樣一來就會呈現(xiàn)鏈條在鏈輪上“爬高”的現(xiàn)象。在極點(diǎn)情況下，傳動鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運(yùn)動，鏈條會在輪齒上跳動。這樣導(dǎo)致舊電梯撤除在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，梯級會發(fā)生一頓一抖的現(xiàn)象，扶手帶的運(yùn)轉(zhuǎn)速度相對梯級的運(yùn)轉(zhuǎn)速度也會有滯后的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象是導(dǎo)致乘客在舊電梯收回后上感到舒適感比較差的原因。
3.解決辦法
更換電梯的鏈輪和鏈條，使其能夠正常工作。
三、
1.故障現(xiàn)象
電梯啟動后猛烈震動一下，也就是急停，然后再次啟動，急停，如此循環(huán)往復(fù)
2.原因分析
電梯回收后安裝的電梯電源或者其他地方接觸不好，導(dǎo)致電梯運(yùn)行不穩(wěn)定
3.解決辦法
檢測電梯電源和其他裝置，比如曳引輪防護(hù)罩開關(guān)是否接觸不良，一一排查原因。
觀光電梯回收的井道和轎廂壁至少在同一側(cè)是透明的，乘客可以在轎廂外觀看電梯的風(fēng)景。主要安裝在賓館、商場和高層辦公樓。一個或多個井道壁和轎廂壁是同一側(cè)的透明材料。乘客乘電梯時，可以看到電梯外的風(fēng)景。
觀光電梯的轎廂至少在兩個垂直剛性軌道之間運(yùn)行。車廂的尺寸和結(jié)構(gòu)便于乘客進(jìn)出或裝卸貨物。不管電梯的驅(qū)動方式如何，人們習(xí)慣于將其作為建筑物垂直運(yùn)輸?shù)耐ㄓ眯g(shù)語。按額定速度可分為三種：低速電梯（小于1m/s）、快速電梯（1-2m/s）和高速電梯（大于2m/s）。自19世紀(jì)中葉以來，液壓電梯在低層建筑中得到了廣泛的應(yīng)用。1852年，美國奧的斯公司開發(fā)了一種用于鋼絲繩提升的電梯。
觀光電梯的外觀是非常重要的。如果你的建筑是特殊的，它需要特殊的裝飾。在選擇家用電梯裝修時，可根據(jù)家庭裝修情況選擇不同的裝修；如果酒店以豪華為主；如果是餐飲娛樂場所，可考慮單獨(dú)裝修；食品衛(wèi)生單位可選擇潔凈裝修。電梯裝修很重要。中國有很多專業(yè)的電梯裝飾公司。選擇電梯時，可先向裝修公司咨詢，以供參考。當(dāng)你和電梯供應(yīng)商談判時，你可以把它作為參考。
電梯的裝飾設(shè)計(jì)要點(diǎn)是什么？如今，電梯已經(jīng)成為了我們離不了的設(shè)備了，如果離開了電梯，那么，我們的生活將會受到很大的影響。為了更好的使用電梯，也是為了讓電梯美觀，我們會對電梯進(jìn)行裝飾。那么，裝飾電梯時的設(shè)計(jì)要點(diǎn)是什么呢?下面，就讓觀光電梯回收廠商給你介紹一下吧。
1、電梯轎廂形態(tài)設(shè)計(jì)：在乘客電梯整個裝飾過程中，多運(yùn)用圖案元素進(jìn)行裝飾，既不占空間，又能起到較好的視覺效果。由于空間狹小，利用錯視的手法，運(yùn)用點(diǎn)、線、面的大小對比，走向塑造一個心理大空間。同時，充分運(yùn)用現(xiàn)代的裝飾材料和加工工藝，豐富空間層次。
2、電梯轎廂色彩搭配：空間色彩主要應(yīng)滿足功能和精神要求，目的在于使人們感到舒適。在功能要求方面，首先應(yīng)認(rèn)真分析每一個空間的應(yīng)用性質(zhì)，如：住宅建筑：以舒適、溫馨為目標(biāo)，以弱對比色為主。對電梯空間進(jìn)行色彩設(shè)計(jì)時，要體現(xiàn)穩(wěn)定感、韻律感和節(jié)奏感，在統(tǒng)一中求變化，變化中求統(tǒng)一。
3、電梯轎廂設(shè)計(jì)肌理：通過不同肌理材料的對比，創(chuàng)造符合人們審美要求、審美情趣和審美習(xí)慣的肌理，采用新型材料，或者圖案化，也可通過其他手法來豐富空間層次、美化效果。但要考慮電梯本身的功能性，及整體環(huán)境的協(xié)調(diào)性。
4、電梯轎廂照明：乘客電梯空間由于是公共空間，使用者具有不確定性，流動性大，且滯留的時間短。在整個照明規(guī)劃中，應(yīng)以實(shí)用為主，氣氛為輔。照明方式宜采用間接照明，光線柔和、均勻，這樣對整個電梯裝飾效果較好。
