一般垂直客梯、觀光電梯都是在一個(gè)停層站上開(kāi)一個(gè)廳門(mén)。但醫(yī)用的病床電梯和貨梯，客戶有時(shí)會(huì)要求在同一個(gè)停站層上開(kāi)兩個(gè)廳門(mén)，即電梯轎廂是貫通門(mén)。這就要另增加一個(gè)自動(dòng)門(mén)機(jī)和多增加廳門(mén)系統(tǒng)的費(fèi)用。
我們要知道，在對(duì)乘客電梯進(jìn)行減隔音減震處理時(shí)需要注意的下面八點(diǎn):
1、不動(dòng)乘客電梯安裝原結(jié)構(gòu)，不影響乘客電梯機(jī)級(jí)性能前提下，通過(guò)一系列輔助措施，降低乘客電梯機(jī)房運(yùn)行室內(nèi)噪聲值;
2、在結(jié)構(gòu)上應(yīng)有防潮、防腐、防偏移、防事故功能;
3、考慮機(jī)房承重面負(fù)荷，宜取輕便、牢固、穩(wěn)定、易更換的結(jié)構(gòu);
4、考慮設(shè)備乘客電梯運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)、動(dòng)靜載荷不定的威協(xié)、降噪減振措施應(yīng)有足夠強(qiáng)度;
5、繩頭、線槽阻隔消振處理，斷離輔件鋼性連接傳聲裝置;
6、配電柜低頻輻射消噪裝置設(shè)計(jì);
7、支承系統(tǒng)受力計(jì)算，轉(zhuǎn)心力與減振系統(tǒng)位移關(guān)聯(lián)分析;
8、整體隔聲措施，主輔機(jī)減振隔振細(xì)面調(diào)節(jié)。 醫(yī)用電梯
電梯出現(xiàn)這種保護(hù)性停機(jī)以后，很多人往往斷電再送電，只要電梯能繼續(xù)運(yùn)行就以為沒(méi)有問(wèn)題了，這是非常危險(xiǎn)的。問(wèn)題沒(méi)有解決，這種情況就會(huì)頻繁出現(xiàn)，因此在這里嘉立電梯建議不要急于恢復(fù)電梯運(yùn)行，而是要通過(guò)主控板提示的故障信息仔細(xì)分析，順藤摸瓜把問(wèn)題點(diǎn)找到，進(jìn)行有效處理后再讓電梯運(yùn)行。這樣才會(huì)保證電梯低故障率運(yùn)行，性大大提高。
當(dāng)出現(xiàn)“死機(jī)”現(xiàn)象時(shí)先不要急于斷電，要先看主控板上故障是為什么提示的。比如出現(xiàn)“抱閘開(kāi)關(guān)錯(cuò)誤”則說(shuō)明電梯在正常運(yùn)行中抱閘開(kāi)關(guān)的動(dòng)作與實(shí)際設(shè)置不一致，這時(shí)候斷電再送電系統(tǒng)可能就重新運(yùn)行，但是，這樣做非常危險(xiǎn)，一旦抱閘真的有故障則會(huì)造成溜車(chē)或沖頂?shù)葒?yán)重事故。
