目前在國內一般采用VVVF變頻調壓調速矢量驅動控制。如采用低于該控制的ACVV調壓調速控制時，其價格有上萬元的區別，因為一個是32位電腦，調速型；另一個是調壓調速雙速型，目前只有很少小的生產廠家，在貨梯上用這種控制。
轎廂無人自動關燈技術、驅動器休眠技術、自動扶梯變頻感應啟動技術、群控樓宇智能管理技術等現已成熟的梯控技術，都可達到非?？捎^的節能效果。日前，西子奧的斯GeN2?-MR電梯通過小機房設計，提出了全新的解決方案。得益于奧的斯專利產品復合鋼帶的專業應用，GeN2?-MR通過減少機房面積，為建筑節省出更多空間。而且，它還采用了具有奧的斯專利技術的ReGenTM能源再生變頻器，實際工況下節能近60％。
利用變頻器交-直-交的工作原理，將曳引機發電狀態下產生的電能轉化為直流電，并利用電能回饋裝置逆變為與局域電網同相、同壓、同頻的交流電，將直流電能回饋至交流電網，供附近其他用電設備使用，實現節約電能的目的。目前，曳引機再生電能的回饋控制技術已相當成熟，用于普通電梯的電能回饋裝置安裝后可實現節電20％~45％，可達50.56％。
雙向推力電梯制動器是通電時產生雙向電磁推力，使剎車機構與電機旋轉部分脫離，斷電時電磁力消失，在外加制動彈簧壓力的作用下，形成失電制動的摩擦式制動器。它主要與自動扶梯曳引機上的驅動電機配套成自動扶梯用電磁制動三相異步電動機，廣泛適用于能實現平穩停車和快速起動及在斷電時制動的場合。
