常用電梯是一種垂直交通運輸設備，運行時曳引機通常是工作在拖動耗電或制動發電狀態下。當電梯處于不平衡載狀態（輕載上行、重載下行）以及電梯平層前逐步減速時，曳引機工作在發電制動狀態下。過程中會將機械能轉化為電能，不加裝電梯節能設備的電梯這部分電能一是消耗在電動機的繞組中，二是消耗在制動及散熱電阻上。這兩種方式不僅浪費了大量的電能，還會產生大量的熱量，導致機房升溫。為保證電梯正常運行，還需要增加空調或排風機降溫，從而進一步增加了能耗。
當電梯處于靜止狀態時，曳引電動機、電磁電梯制動器的線圈中均無電流通過，這時因電磁鐵芯間沒有吸引力、制動瓦塊在制動彈簧壓力作用下，將制動輪抱緊，保證電機不旋轉;當曳引電動機通電旋轉的瞬間，制動電磁鐵中的線圈同時通上電流，電磁鐵芯迅速磁化吸合，帶動制動臂使其制動彈簧受作用力，制動瓦塊張開，與制動輪完全脫離，電梯得以運行;當電梯轎廂到達所需停站時，曳引電動機失電、制動電磁鐵中的線圈也同時失電，電磁鐵芯中的磁力迅速消失，鐵芯在制動彈簧的作用下通過制動臂復位，使制動瓦塊再次將制動輪抱住，電梯停止工作。
電梯發生噪音，曳引機發生的噪音與選配功率巨細有關。電流、軸承、曳引輪繩槽幾許型狀都是發生噪音的因素，即噪音源，由于物體在運動中都會有磨擦，磨擦會下降實用功率，功率下降后電機噪聲就提高。但鋼絲繩與曳引輪繩槽的磨擦是有利有弊的對立源。下面臨1:1的曳引輪繩槽和2:1的復繞曳引輪繩槽做如下對比。
回收舊電梯二手電梯公司說，由于現在電梯多少都會出現一定的小問題，特別是老的電梯新的電梯基本上是不會出現什么問題的，如果出現問題基本上是品牌不過關或者制造的時候或者設計的時候不好或者人數眾多都會造成電梯出現問題，那么我們平常的話一定要注意防止這些問題的發生。
